电动车大鼓刹价格

碟刹好还是鼓刹好?
5个回答2022-08-16 00:20
碟刹相对更好,更安全一些,因为鼓刹在刹车的时候会随着变色而衰减刹车灵敏度,也就是说一直如果在行车的时候,一直在频繁的使用刹车,那么它刹车的距离就会增加。

碟刹的优点是散热速度快,刹车灵敏度高,如果想提高制动力就需要加大刹车盘的直径,相同直径的制动器鼓刹制动力更大,现在家用轿车大多都是四轮碟刹,只有部分车型使用的后轮鼓刹,主要原因就是为了节省成本,但制动力不比碟刹差。
鼓刹和碟刹哪个好
2个回答2022-08-17 17:06
当然是碟刹好,比起鼓刹,碟刹的制动性和散热性都要强于鼓刹。而且碟刹不用调刹车,刹车间隙是自动调整的。
鼓刹和碟刹有什么区别
1个回答2023-10-21 01:35
碟刹和鼓刹的区别:1、刹车方式不同:碟式刹车使刹车蹄向刹车碟夹住来进行刹车;鼓刹刹车时运用油压岁首汪推动刹车蹄片来抑制轮胎转动进行刹车。2、组成不同:碟刹由液压控制、制动盘、分泵、制动钳组成;鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片组成。碟刹也叫液压刹车或油刹,容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭,热衰减更快。有时刹车会发出叽叽的叫声,接触面大,鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力,有很多大排摩托都是前后碟刹芹败的。3、优点也不同:碟刹的优点是,散热性好,连续踩刹车时,不会出现刹车凹陷导致刹车失灵的现象,碟刹的结构简单,乎仔易于维护。鼓刹具有良好的自刹效果。因为在刹车时,薄片被拉伸,车轮转动,拉伸的制动鼓被扭转一个角度。一般适合用在大货车上。碟刹更耐用,它更适合频繁制动,更灵活,更适用于轿车。碟刹为外制动系统,通风散热好,线性制动,控制性好,不易锁死。鼓刹成本低,制动力强,能及时停车。但鼓刹一般适合用在大货车,所以比较容易损坏。
鼓刹是不是也叫抱死刹车
2个回答2023-10-21 01:36
不是的。
1碟刹也叫液压刹车或油刹,容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭,热衰减更快。有时刹车会发出叽叽的叫声,接触面厅芹粗大,鼓刹能首饥够借助车轮向前转动增大制动力,有很多大排摩托都是前后碟刹的,时间一致,即所说的“前碟后鼓”配置,除开成本低之外,但会损坏刹车蹄。
2问题说的抱死刹车应该是abs抱死系统。制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处扮镇于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
鼓刹和碟刹到底什么区别
1个回答2023-10-21 01:36

这两种刹车我认为碟刹更好,它更适合于频繁的刹车,比较灵活,小车上使用的比较多。它们的区别主要是:碟刹是外置式刹车系统者局,通风散热良好,刹车线性,好控制,不容易抱死;鼓刹是成本较低,且刹车力度大,可以及时刹停。

不过这两种刹车各有缺点:碟刹的缺点是,无论怎么加大刹车力度,首滑让也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。鼓刹的缺点是,散热效果差,热衰减严重,不适合高频刹车,不线性,难以控制,且反应比较慢。

鼔刹和碟刹决定于车本身重量,车辆速度以及车载重量。鼔刹轮毂高硬度钢因为车身重量大,载重货物多惯性大需制动的力量更大;小车轻,车身也轻,速度快需要灵活制动,碟刹满足这些要让档求,所以绝大部分用碟。

不过也是有些小汽车是使用鼓刹的,但那是非常少见的车型。

polo后轮改碟刹真的比鼓刹好么
5个回答2023-01-11 01:08
碟刹肯定比鼓刹好,但是你看看你车改鼓刹是不是原车原位改,如果还要切大梁什么的那就没有必要了,破坏了原车结构
大众polo是前后都是碟刹,还是前碟刹后轮鼓刹
3个回答2022-12-31 11:56
你好,是前碟后鼓的制动
汽车鼓刹好换吗?
2个回答2023-10-21 22:55
对于专业人员来讲比较简单好换的,就是要注意刹车提上面的弹簧拉簧的拆卸和安装。
汤姆生怎样发现电子
1个回答2024-05-22 07:05
电子的发现和阴极射线的实验研究联系在一起的,而阴极射线的发现和研究又是以真空管放电现象开始的.早在1858年,德国物理学家普吕克在利用放电管研究气体放电时发现了阴极射线.普吕克利用真空泵,发现随着玻璃管内空气稀薄到一定程度时,管内放电逐渐消失,这时在阴极对面的玻璃管壁上出现了绿色荧光.当改变管外所加的磁场时,荧光的位置也会发生变化,可见,这种荧光是从阴极所发出的射线撞击玻璃管壁所产生的。

阴极射线究竟是什么呢?在19世纪后30年中,许多物理学家投入了研究.当时英国物理学家克鲁克斯等人已经根据阴极射线在磁场中偏转的事实,提出阴极射线是带负电的微粒,根据偏转算出阴极射线粒子的荷质比(e/m),要比氢离子的荷质比大1000倍之多.当时,赫兹和他的学生勒纳德,在阴极射线管中加了一个垂直于阴极射线的电场,企图观察它在电场中的偏转,为此他们认为阴极射线不带电.实际上当时是由于真空度还不高,建立不起静电场.

J.J.汤姆生设计了新的阴极射线管(图1),在电场作用下由阴极C发出的阴极射线,通过Α和B聚焦,从另一对电极D和E间的电场中穿过.右侧管壁上贴有供侧量偏转用的标尺.他重复了赫兹的电场偏转实验,开始也没有看见任何偏转.但他分析了不发生偏转的原因可能是电场建立不起来。于是,他利用当时最先进的真空技术获得高真空,终于使阴极射线在电场中发生了稳定的电偏转,从偏转方向也明确表明阴极射线是带负电的粒子.他还在管外加上了一个与电场和射线速度都垂直的磁场(此磁场由管外线圈产生),当电场力eE与磁场的洛仑兹力evB相等时,可以使射线不发生偏转而打到管壁中央。经过推算可知,阴极射线粒子的荷质比e/m≈1011C/kg.通过进一步的实验,汤姆生发现用不同的物质材料或改变管内气体种类,测得射线粒子的荷质比e/m保持不变.可见这种粒子是各种材料中的普适成分。

1898年,汤姆生又和他的学生们继续做直接测量带电粒子电量的研究.其中之一就是用威尔逊云室,测得了电子电荷是1.1x10-19C,并证明了电子的质量约是氢离子的千分之一.于是,汤姆生最终解开了阴极射线之谜.这以后不少科学家较精确地测量了电子的电荷值,其中有代表性的是美国科学家密立根,在1906年第一次测得电子电荷量e=l.34X10-19C,1913年最后测得e=1.59x10-19C.在当时条件下,这是一个高精度的测量值.近代精确的电子电荷量e=1.6021****(49)x10-19C(括号中的值是测量误差).
柯受良为什么不做大哥好多年?
1个回答2024-05-22 07:03
因为他只想好好爱一回 还有 他爱喝酒 老是喝酒误事 对不起自己的一帮小弟最后被酒喝死了
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