哈尔滨立式大鼓

小时候，我总是听不进爸妈苦口婆心劝说，你要好好学习，要养成好习惯，要学会做人做事，不要早恋，每次爸爸妈妈打我，骂我，我都十分不满，心想：“哼！做了大人，有什么了不起，还打孩子，等我长大了，当了妈妈，一定不骂、不打孩子，他想干什么就干冲梁什么，我一定要让我的孩子获得一个自由的空间。

风帆的构造原理与中国式船帆无异。每面帆以滕圈套在桅扦上，上端系游绳（升帆索）吊挂在辐杆的滑车上。帆的靠近立铀的一边用缆绳（帆脚索）拉系在临近的一个桅杆下部。通过收放游绳来调节帆的高低及帆的受风面积。风吹帆，推动桅杆，使立轴和平齿轮转动，驱动翻车。风压与帆的面积、升挂高度及安装角度有关。风大时，一个平齿轮可驱动两台甚至三台翻车。
在风车启动之前，调节转速的主要措施是选择风帆的升挂高度，另一办法是增减缆绳的长度，改变风帆与缆绳及风轮半径方向的夹角。根据刘仙洲所记，天津塘沽地区风车的风帆在拉紧时与风轮半径重合。苏北阜宁风车的风帆在拉紧时与风轮半径成一初始角。
立式风车最为巧妙之处在于风车运转过程中风帆的方向自动调节（如图）。风帆为船帆式。帆并非安装于轮轴径向位置，而是安装在轴架周围的八根柱杆上。帆又是偏装，即帆布在杆的一边较窄，在另一边较宽，并用绳索拉紧。如图，当风作用于A时，帆为顺风，帆与风向垂直 （受力最大）并被绳拉紧；转到位置C时，帆被吹向外，帆面与风向平行；至E处再恢复迎风位置。利用绳索的松紧和帆的偏装，它可以利用戗风或逆风，如同在船帆中一样。这种装置方式使帆可以自由随风摆动，而不产生特别的阻力，帆在外周转动的有效风力作用范围，超出180度。如在位置G，开始转入顺风，帆还可以利用部分风力少量作业。这种船帆式风车的特色，为中国所独有。