汽车电池正负极

买个电池自己看

电池中正极是得电子的一方，而负极是失电子一方，在充电电池分阴阳极，阴极得电子，阳极失电子，原电池中，因为是要放电 ，所以是负极失电子，套用过来，就是所谓的阳极失失电子概念

在普通的五号电池或者七号电池中突出的金属帽也称之为阳极帽，连接的是正极，所以阴极就是负极了。

这其实是一个简单的模型：电流流动时，若仅仅看电池内部电子的走向，电子是离开正极而流向负极。
在真空管中，电子离开的一极属于阴极，电子到达的一极属于阳极。
这样把电池内部的电子流向类比到真空管中，就有了题目中的“怪论”

电池多种多样,您问到的电池原理是指化学能电池原理.
电池为什么会分正负极?
可以持续供电的装置统称电源.广义上的电池就是电源的别称.比如:发电机为机械能电池;手机电池为化学能电池;利用太阳能发电的装置为太阳能电池.所有电池的存在都是为了"持续供电".已知世界里,电荷分为正\负电荷,那么持续供电装置当然要分为正负极了!
电池是怎么生产出来的?
这个问题回答起来比较困难,因为我只做过化学能电池中的锂电池.就锂电池而言,大体工艺流程是:正极片制作,负极片制作,正负极片组合,入腔,加注电解质,封装,电池初始化,电性能测试,机械性能测试,包装.具体环节就不便细说了.
怎么把电存在里面?
这个问题提的比较细,您提的是可充化学能电池吧.基本上来说,充电的过程是电解池原理,用外电路强行夺取正电极电子(正极上活性物质被氧化),并给负电极强加电子(负极上活性物质被还原),并形成正负极间电势差.此电势差推动电池内部的可移动电荷移动,最终导致正负极间的活性物质重组并达到相对稳定.这时,我们就说电能成功地转化为了化学能,也就是您所说的,"电被存在里面了"
呵呵,不知道这个回答满足您的要求吗?

原电池只是个模型，是金属自放电构成电解池，失去电子的一方也就是金属溶解的一方是阳极。
这个电解池也形成了回路电流，在电池中电子流出的一方是负极，那么电解池的阳极就是原电池的负极，是可以这样对应的。

原电池只是个模型，是金属自放电构成电解池，失去电子的一方也就是金属溶解的一方是阳极。
这个电解池也形成了回路电流，在电池中电子流出的一方是负极，那么电解池的阳极就是原电池的负极，是可以这样对应的。

不可以！！！电解池中才有阳极和阴极之分，而原电池只有正负极之分！！虽然电解池的阳极和原电池的负极都是失电子，但是它们的名称不能够对换！原电池的负极失电子是自发的，而电解池的失电子是在外界电流的作用下才能够进行！所以二者还是具有区别！！作为科学的严谨，我们应该分正负极和阴阳极！！！

一般正极有一个＋，负极有个－。
并且正极接线柱要比负极接线柱粗，而且正极接的线多，负极只有一根线。电瓶是汽车上比较重要的部件之一，在没有启动发动机时电瓶负此隐责为全车用电器供电。电瓶也是一个易损耗部件，一旁埋般电瓶的使用寿命在4年左右，但是有些车的电瓶不到4年就已经无法使运扒蚂用了。