江海名师英语高考一轮

这个东西解释起来好麻烦，网上有轮中轮的程序，你可以下一个，然后输入相应的最低点或最高点，上升时逆时针方向关键角度线上的数值是重要阻力位.下跌时顺时针方向关键角度线上的数值是重要压力位.

轮中轮是江恩的重要测市工具，江恩用圆形做为循环分析工具，重视8等分和3等分,认为8等分位和3等分位是市场的重要支撑与阻力位.
所以轮中轮采用圆及其24等分,并以其中的8等分位和3等分位为重要角度线,也就是关键的支撑与阻力位.

也许学识有限，感觉位置过多，不适合实盘.

你说的太笼统了吧

1、从季节上看，春夏秋三季均适合去三峡游玩，每个季节的三峡均有不一样的美，时间上从3月到12月份都可以去三峡。

2、三峡旅游有其特殊性，如景点均遍布两岸，两岸群山峻岭，不宜车行游览，所以经水路游三峡最为理想。一般提及游三峡，在没有特别指明其它游览方式的情况下，即为乘船游。

3、游玩三峡最惬意的方式是乘坐游轮，饱览江景，每到名胜登岸观光，既免去了每日更换酒店的奔波销睁贺之苦，又可享受每日不同的窗外景观。

4、三峡游轮从重庆朝天门港口出发，三天的行程将全览鬼城丰都忠县石宝寨云阳张飞庙奉节白帝城瞿塘峡巫山小三峡（小小三峡）巫峡巫山神女峰九亏派畹溪西陵峡三峡大坝黄陵早庆庙屈原祠等著名景点。

1948年12月3日 中国上海“江亚轮”在长江吴淞口遭遇水雷沉没，约3000人遇难，为中国最大海难。
与泰坦尼克不是同一时期的，中间相隔36年

轮白，大多携搜简用在游戏中漏蚂，就是人物被人一直杀，杀到级数归零，武功，装备都没辩裤有了。白，乃一清二白之意。再简单点说就是在复活点被人堵了。

长江涉外游轮百花齐放的年代是在九十年代，第一是1992年至1997年三峡工程的修建，水位变化落差较大，市场营销喊出告别三峡游，吸引了大量的游客前往三峡，市场的火爆也必然吸引资本的进入，所以第三代长江涉外游轮陆续面世投入市场。在我心目中昆仑号算是长江涉外游轮的鼻祖，只能单独化为第一代，第二代是以三峡、神女开建一直到长江之星结束。第三代是以长江明珠和长江公主开建一直到世纪之星结束。我个人认为把世纪之星化为第三代长江涉外游轮建造的结束，是因为它使用的是同一张的建造图纸，细节之处略微改动，所以把它设为结束个人认为还是合适的。

今日想和大家聊聊在第三代长江涉外游轮中，四艘在我心目中占有比较重要位置的游轮，它们分别是“锦绣中华”、“总统一号”、“黄鹤”、“三国”。

第一艘：“锦绣中华”号。1994年重庆东风出厂建造，一出来也比较吸引眼球，也算是拉开了长江涉外游轮复古风的序幕，设计力求中西结合，出来的整体效果我个人认为还是不错，比较协调。

为什么对此船有比较深的印象，第一是小时候经常见，我初中同学的父亲在此船轮机部工作，他爸爸经常在上海之类的地方给他带好吃的巧克力之类的东西，那个时候重庆还买不到或者要花比较贵的钱来买，所以我们经常沾同学的光，分享巧克力。第二是1996年一部大陆和香港合作的喜剧团逗电影《减肥旅行团》在该船上拍摄。1996年我刚好初二，一直想去三峡，但是穷，没有钱也没有机会去，所以为了一睹三峡美景，我第一次花了五元钱跑进去了电影院看了这部电影。说来也巧，同年的8月我就在干爹干妈的赞助下完成了人生第一次三峡之旅。第三是该船曾经多次接待过党政名人。

第二艘：“黄鹤”号游轮。建造年份在1996-1997年之间吧，应该是下游船厂建造，准确时间没有查到资料。这船首航仪式是在重庆港三码头举行。第一天下午就到达重庆港三码头。第一次见新船还比较激动，全船挂满彩旗。第二天早上六七点旅客陆续登船，期间趸船上有礼宾乐队奏乐，早上八点左右正式鸣笛启航，当年我全程目睹首航仪式，也曾幻想我如果能登船一起游轮该有多么美好。此船出厂时候的造型很不错，船身线性很好，整体协调，观景甲板也很大，合适游客在顶楼活动。

此船后期进行了加装改造，为了增加房间数量，封闭了顶楼观景甲板，又在上面加装了一层，破坏了整体的美感，一切都是利益驱使，有点变形“鸡笼”船的感觉了，个人不喜欢。

第三艘：“三国”号游轮。1995年出厂，估计是下游船厂建造的。说话实话1995年“三国”号挂满彩旗抵达重庆港靠泊的是二码头，船进小河，驶入我眼帘那刻我被深深震撼了，我的天这是什么船，好独特、这不是 历史 小说三国演义又或者电视剧《三国演义》东吴孙权的水军战船吗？“三国”号和同时期的“乾隆”号可算是中国复古风最浓厚的两艘长江涉外游轮了。

真的是地理优势，因为家住江边，嘉陵江最繁华的一段，全部被我净收。所以很多涉外游轮重庆港首航仪式我都是亲眼目睹。该船的首航我也是全程目睹，在观景甲板中部有一根很大的桅杆，后期基本上这个桅杆都是倒下散芦来的，但是在当天首航的时候那跟桅杆是立起来的，彩旗挂满，格外醒目拉风。三国号首航也是第二天早上开航，当年很多涉外游轮在重庆港都是早上启航。

第四艘：“总统一号”游轮。1995年出厂，应该是武汉建造的。船如其名，总统一号，霸气出场。该船首航是靠泊重庆港三码头，彩旗飘飘，外加塌掘卖棱角分明，线条流畅，收尾干净利落，确实充满了一种威武霸气之象。

关于“总统一号”游轮有个小故事和大家分享一下，当年干爹干妈在重庆港销售船票，我没有就喜欢去玩。有一次听他们说，一个父亲带着孩子，来买船票，原本已经订好了其它船的票，可是当孩子看着“总统一号”的宣传画册海报之类的，就一定要坐，不然就不走了，孩子父亲没有办法就退了已经买好的船票，然后改买的“总统一号”，在九十年代“总统一号”一张船票可不便宜，据说买的是四五千元的船票，听完我确实感叹多多，又是人家的爸爸而已。所以说当年长江涉外游轮那票价确实太坚挺了，为什么要叫涉外，主要针对是国外游客，收外币创外汇的。

九十年代的长江涉外游轮的辉煌早已经远去，步入新时代的长江涉外游轮早已经成为国人三峡出行的首选，长江涉外游轮也已经步入第五代，愿疫情早日结束，三峡游轮早日开启。

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感谢提供照片支持的长江船迷张总，长江8号刚子。

如果是二楼型誉
并且正巧是发动机上面的那个房间
可能会有些噪音
其他地方一般都是没有噪音的
还挺安静
长江游轮的客房隔音弊笑效果都还挺好
是长江豪华游轮哈
普通游轮不解租租含释
大家都懂
维诗达游轮网能订到特价的船票，还有港口的接送，可以去看看

月夜孤江垂钓
纪晓岚
一帆一桨一孤舟,一个渔翁一钓钩。
一俯一仰一顿笑,一江明月一江秋。