汽车废气阀

废气阀坏了有呜呜的声音，废气阀又称油气分离器、压力控制阀，其安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离油气，改轿基善冷凝器和蒸发器中的传热效果。其作用是使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧，而这少部分废气降低了气缸燃烧时的温度，也降低了废气中的NOX的含量。废气阀损坏后，将无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的浓度，汽车可能会出现启动困难、发动机抖动、怠速不稳、加速无力等现象，影响发动机的性能；废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，排气管冒蓝烟。废气阀起到油气分离的作用，它正常工作时只吸废气不吸油，当废气阀损坏后，将失去油气分离功能，在耐悔吸气的同时可能会昌帆正吸入油液，从而使油液进入燃烧室，产生烧机油、冒蓝烟的现象。

废气物阀坏了会发出吹哨子的声音，废歼颤册气物阀损坏后将无法调节废气物循环量，过度的废气物参与在循环，将会影响混合气的浓度，汽车可能洞局会发生起动困难、发动机发抖震动、怠速不稳、加速无力的现象，影响发动机的性能。

汽车废气物阀的作用是使汽车废气物得以在次循环进到气缸燃烧，这少部分废气物下降了燃烧氏宏时气缸中的温度，因氧化氮是在高温富氧的情况下生成的，故抑制了氧化氮的生成，那么就会下降了废气物中的nox的含量。

废气物阀损坏原因有：1、废气物阀本身品质问题；

2、维护不当；

3、燃油质量问题；

4、废气物阀在发动机高温时工作，时间久了会和气门室盖垫、胶圈相同老化。

你可以到车管所去办理车辆报废手续。

这个不排除你更换了这个废气阀，质量有肢袭问题，朋友。买一桐饥扒个原装的废气阀回来局昌进行更换上去，或者就是你气门罩盖垫的问题

废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。
由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的
怠速会更加稳定的反常现象。
这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

你好，现在的车水箱基本都是塑料的，放水螺丝有三个位置，左下角右下角和中间点位置，都是塑料的，有的用螺丝刀拆，有的可以直接拧，都不建议这么弄，很容易就拆坏，建议直接拆了下水管就可以，希望能帮到你

卡车——用纸盒做车身，瓶盖做车轮；

油罐车——在卡车的基础上，用椭圆的茶叶罐粘在车身上当油罐；

警车——长方形的纸盒可以制作警车；

压路车——把圆柱体的茶叶罐头尾钻孔，穿上铁丝，固定在卡车的车头，也可以在铁丝上套吸管，比较好看；

其实只要做出卡车，什么车都好变了；

随便什么材料都可以当装饰：透明的玻璃纸可以当车窗的玻璃，瓶盖可以当车灯或车轮；吸管可以改制成消防车的梯子；雪碧、可乐瓶子可以当车身或剪下当玻璃。。。。。。。。。

太多了，具体要做什么要怎么做可以再问我。

会。
废气单向阀了会导致缸内压力过大。
单向阀作背压阀时的开启压力0.3MPa-0.5MPa。
有的百单向阀需要最小的开启压力，有的不用，看看阀本体是结构，如果是弹簧式阀心度就需要一个最小的开启压力，而开启压力大小也跟所选阀型专号有关（弹簧粗细有关），一般阀后面有一个型号，只要对照说明手册选择即可（这开启压力一般属都不会很大的）。扩展资料：
单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。液控单向阀也称闭锁阀或保压阀，它与单向阀相同，用以防止油液反向流动。但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压，打开单向阀，使油流在两个方向都可流动。液控单向阀采用锥形阀芯，因此密封性能好。
在要求封闭油路时，可用此阀作为油路的单向锁紧而起保压作用。液控单向阀控制油的泄漏方式有内泄式和外泄式二种。在油流反向出口无背压的油路中可用内泄式；否则需用外泄式，以降低控制油压力。