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车站站台型式,主要有以下3类：

1、岛式站台：站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的车站称为岛式站台车站（简称岛式车站，下同）.岛式车站是常用的一种车站型式。有喇叭口（常用作车站设备用房）的岛式车站在改建扩建时，延长车站是很困难的。

2、侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台的车站称为侧式站台车站（简称侧式车站，下同）。侧式车站也是常用的一种车站型式。

侧式站台根据环境条件可以布置成平行相对式、平行错开式、上下重叠式及上下错开式等型式。侧式车站站台面积利用率、调剂客流、站台之间联系等方面不及岛式车站，因此，侧式车站多用于客流量不大的车站及高架车站。

当车站和区间都采用明挖法施工时，车站与区间的线间距相同，故无需喇叭口，减少土方工程量，改建扩建时，延长车站比较容易。

3、岛、侧混合式站台：岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这种站台型式的车站称为岛、侧混合式车站（简称岛、侧混合式车站，下同）。

现代

现代的月台是指火车站方便旅客上下火车的一段与铁轨平行的平台。由于旅客穿越铁轨很危险，所以月台多与地下通道或者跨越铁轨的天桥相连。以前上火车要爬一段铁台阶，新建的月台路面都与火车车厢内地板平齐，方便上下车，更体现人性化。

城市地铁也有月台。

当前提到月台很多人会想到吴奇隆的歌曲“当你踏上月台，独自一个人走，我只能深深的祝福你……”由于月台是送迎之地，自然也成了一块伤心地。人们在这里以眼泪惜别亲友，以拥抱欢迎客人。

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