汽车车机系统

发动机 底盘电气电控

汽车发动机几大

就是不用钥匙打火！

汽车有制动系统，转向系统，行驶系统，传动系统四大系统。

根据汽车底盘分类，汽车系统有传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统等。这4个系统的作用分别是：

1、传动系统主要由离合器和变速器组成，它可以保证汽车在各种条件下所需要的牵引力和车速，并且可以协调汽车的牵引力和车速。

2、制动系统可以保证汽车安全行驶。制动系统可以在汽车行驶过程中按照驾驶员的要求进行强制减速或者稳定停车。

3、汽车转向系统根据驾驶员的要求改变或者保持汽车行驶或倒退的方向，对汽车行驶的安全十分重要。

4、汽车行驶系统可以将发动机传递过来的动力通过车轮让汽车行驶起来，保证汽车行驶的准确性。

除以上4个底盘系统外，汽车发动机还有冷却系统、润滑系统、点火系统、启动系统、进排气系统和燃油供给系统。

制冷部分跟传统汽车差不多，都是靠压缩机制冷，但是电动汽车的空调压缩机靠电机带动，而传统的靠发动机带动
暖风系统还是有比较大的区别的，电动车靠PTC加热器产生热风，而传统汽车靠的是发动机的热量。

第一个呢空调系统，首先是空调取暖的，不同，传统的燃油小轿车一般是利用发动机水温的热量来进行取暖。发动机冷启动时冷却液，还没有达到正常的工作温度。这是节温器会关闭通道，发动机的冷却液，会进行一个小循环，这样的发动机的温度可以快速升高，而当发动机的温度达到正常的工作温度以后，节温器会打开通道，这时冷却液会进行一个大循环，同时，一部分高温冷却液会进入一个加热器，将热量传递给周围的空气，再通过鼓风机将加热后的空气进入车内，于是呢，我们就可以进行取暖了，当中已经释放热量的，冷却液。他又会被抽回到发动机当中，如此循环，来进行取暖，那么通过它的工作原理，可以看出他的一个缺点就是只有在水温上升以后，才能够进行取暖，而如果是停车取暖呢他又会增加发动机的磨损，这也是为什么在大客车当中，不采用这种取暖方式的原因，但是对于纯电动汽车而且由于他是没有发动机的，所以暖风系统是没有发动机的余热可以利用的，他只能通过其他的方法来进行加热，比方说ptc加热，也就是通过正温度系数的，加热电阻，来作为热源，还有一种方式叫做热泵式空调系统再来说一下空调的制冷，制冷方面。电动汽车和传统的燃油车的主要区别在于压缩机，压缩机号称是我们空调系统的心脏，传统燃油车，他的压缩机是通过，发动机，来进行驱动的，所以压缩机的工作，他是要消耗发动机部分功率的，这也是为什么开空调会费油一点的原因，但是纯电动汽车，由于没有发动机，所以汽车采用的是电动压缩机，靠电击来进行驱动，那个电动压缩机，可以通过精确控制。降低空调系统能耗尽，提高经济性。
所以说总结来讲纯电动汽车和传统的燃油车，有很多的区别，但是又有，很大一部分是一样的，或者类似的。

汽车燃衫搜爆胎问题是汽车系统中的一个子系统，而超系统则塌戚是指包含多个系统的更大的系统范畴。在汽车行业中，皮历超系统可以包括整车制造、发动机制造、燃料制造、电池制造、零部件制造、销售渠道、维修服务等多个系统。

就是 连接车身和车轮的系统

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
至于不同价位车型，也许在一些舒适性方面配置有所区别。另外，更高科技的主动安全智能系统或许会因为同款车的不同具体车型而有所区别。但是对于被动安全部分，所有车企都有一个非常严格的标准。安全带、安全气囊、车身结构这些方面是所有量产车型都绝对不能马虎的地方。