倒库停车技巧现实儿歌版

第一离合器的作用就是将发动机的动力传递或者切断给车轮，所以控制车行走。油门控制发动机的转速和输出动力，在倒库时因为不需要高速，只要保证怠速不熄火就行，所以油门用处不大。第二方向盘的灵活是否，并不影响最大转向角度，既然教练让你们猛打方向，肯定是要求方向盘达到最大角度，灵活是否只是用力多少有差别，转动量还是一样的。就像拧螺丝一样，同样要转5圈拧到底，生锈的螺丝很费劲，但还是转5圈才能到底。

后轮是不会主动转弯的

具体其实右入库左入库原理都一样，都可拆解为三个阶段。

阶段1：起步、出库或停车
简单不表。只要停车时车头过感应线，车歪点就歪点，只要不至于太歪，就不影响，因为后面你至少有两次机会能调整。

阶段2：后轮接近库角（敲黑板！同学们重点来了！）
这个阶段不同教练有不同方法，比如右入库，有的教练建议方向盘右打满，我的教练方法是一圈+90度。我觉得1圈+90度好，

科目二倒车入库的最佳技巧就是找定点，根据定点来空洞方向盘，并且一定要注意慢点开，别着急，再根据转方向盘的口诀，打几圈，就比较稳了。

1、学会看后视镜
学习观察后视镜，尤其是观察车身与标线的距离、车身与库线是否平行，多看几次就有感觉了。
2、倒车前调整好位置
在倒车前，调整好车身与起始位置左边线（A线）的距离，以1.5米至2米为宜。
距离过小，会在倒库途中压左边库线；距离过大，则会在倒库途中压右边库线。
3、缓慢匀速行驶
学会用压离合踏板的方法来控制车速，达到仅通过对离合踏板的松抬，就能实现控制车速极慢、又不会停车的速度状态。
4、入库后修正方向
倒车时，修正方向的原则：车尾偏左，向右打方向；车尾偏右，向左打方向。
注意：在入库过程中方向的修正幅度一定要小，当观察到车身即将平行时，就要立即回正方向。

第一倒的时候，你要往你的右后方看，当看到右后门上的那个黑黑的竖条对到中杠的时候，往你头看的方向打死方向盘，这样就可以完成第一次倒库（如果太早的话，自己可以收一下）。移库，要两进两退，第一倒库完成后，现在你的车是在左库，现在开始移库，挂成第一前进档，先不要行车，先把方向盘往你的右手边打死，然后放离合器开始行车，当看到左车灯对到中杠时，将方向盘往左手方向打死，这样就完成了第一进，现在开始第一退，挂倒档，将方向盘往右手边打死，然后行车，现在把头伸出去看，当看到车尾灯对到后面的中杠时，把方向盘往左手边打死，看到车身正就把方向盘回正，现在完成了第一退，接着是第二进和第一进是一样的，完成第二进后，开始第二退，挂倒档，一样的将方向盘往右手边打死，然后行车，一样的头伸出去，看地上，看到后轮压到中线，往左手边打死方向盘，然后看前轮，看到前轮进中线就可以回正方向盘。然后挂前进档，把车从第一次进来的那个库开出去，往左手边开（也就是你进来的另外一边），看到前轮压到摆车线，往左手边打死方向盘，然后看到后轮压到摆车线回正方向盘，

首先，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位，然后迅速地向反方向打方向盘，让车头向着车位的方向运动，在这个过程中，你需要充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向，让车辆与道路之间的夹角至少大于45度，最后依靠后视镜慢慢地把车倒入车位。

第1倒入库：挂倒档，把离合器抬到半联动，调整好车速，头往右后方看前右杆（1号杆）和后左杆（6号杆）对齐时，方向往右打死，车身进库与边线平行时，方向往左回正，倒到标志点与中杆重合时停车。

第1进：挂1档，往右打死，等车左前角对上前中杆（2号杆）时，往左把方向打死，等到车和库位平行时，往右回正方向，注意不要碰杆。

第1退：挂倒档，往右打死方向，等车左前筋对上左前杆（1号杆）时，往左打方向，等车和库位平行时，往右回正，能看到中杆底部时停车。

第2进：挂1档，往右打死，等车左前棱对上前中杆（2号杆）时，往左回方向，保持车与前中杆（2号杆）的距离停车（不碰杆）。

第2退：挂倒档，往右打死，回头看左后座靠背的右上角接近后右边杆（6号杆）时回方向，车和库位平行，与底线保持距离停车。

向左出库：挂1档，往左打死，车穿1号杆和2号杆时回正，车头与路边线重叠时，向左打死，等车和路边线平行时，把方向回正停车。

最后1倒入库：挂倒档，抬离合器，控制车速，至标志点时慢慢往左打方向，使标志点始终围绕中杆方向进库，车身与边线平行时回正方向，车头一旦完全进入库位后就停车。

出库完毕：挂1档，右后门中部过前右杆（3号杆）时，向右打死方向，车身与边线平行时回正，完毕。

读博失败，无法继续更新视频内容。经剑桥伍磨教育学官网查询显示，截止到2022年9月8日运举，博士入学腔悄斗都是probation的状态，小巧小马已经不在此行列，没有通过博士资格评定，因此停止了外国学习的vlog更新。

和左道一样的