小宇想问问你们，你们有没有经历过在地铁上挤出翔的感觉？有没有经历过看着一辆辆地铁驶过，你却始终也挤不上去的痛苦？而有了TOD以后，这样的经历就会成为过往云烟。因为TOD将改变所有成都人的生活，让以后的成都人，上下班更加方便的搭乘公共交通，5-10分钟步程就能直达办公室，并且在住所和办公室的区间内，还可以逛街，买到生活必需品。日前，成都市出台的《成都市轨道交通场站综合开发实施细则》明确：全市首批13个区（市）县，都要各打造一个TOD综合开发标杆项目。
那么TOD到底是何方神圣，居然能够改变成都人生活的方式？TOD，英文全称“Transit（公共交通）-Oriented（导向的）-Development（发展模式）”，翻译一哈：以公共交通为导向的发展模式。简而言之，TOD就是以公共交通站点为中心，5-10分钟步行路程为半径，形成以满足工作、商业、居住、休闲，教育等于一体的区域中心。
对于城市而言：TOD能够很好的缓解“大城市病”。对于个人而言：TOD营造的不仅仅是“交通圈中心”，也是一个“商业中心”、“生活中心”。出门步行5分钟，地铁换乘全程通达，在家门口就能吃喝玩乐，让工作生活居住无缝衔接。使你节约更多的时间成本、交通成本、生活成本。
轨道交通建设规划领域专家、西南交通大学教授朱志国：“这就是一个人流的导向作用。我们刚开了3号线到新都的，那么现在你从地铁的客流上就可以看到原来住在4号线西边的或者是住着2号线西北方向的这些人，很多年轻人都逐渐搬家，这就是一个人流的导向作用。如果你那边开发了，那么人自然就会随着时间来平衡。”
作为当下国外屡试不爽的城市发展手段，依托TOD模式，不仅能吸引聚集人流，产生巨大商机，更甚者，能重塑城市格局，让一个“毫无生气的区域”摇身一变成为“城市中心”。以东京为例，在东京近23区就有轨道线路42条，2246公里，日均客流1600万人次以上。东京涩谷站是日本最具代表性的TOD项目。日本TOD规划设计领域专家、日建设计常务董事兼项目开发部门总裁大松敦：“TOD项目会让街道上的行人增加，有利于培育轨道交通客流增量，汇集人流汇聚商气，商场的销售也会变得容易。”
日本，东京，鸟瞰交通和街道
看了以上的介绍，小伙伴们搞清楚了TOD是什么了吗？接下来我们就来看看，成都有哪些TOD重点规划站点？2018年作为成都的TOD元年，在这一年里总共有49个TOD项目进行招标，分为四批次进行，涵盖成都主城区和天府新区。
新川科技园南站TOD一体化项目规划图
第一批次项目区域包括高新区、锦江区、成华区、青羊区、天府新区 ，总共7个站点。第一批次中金牛区的龙湖西宸天街就是成都首个投入使用的TOD模式商业综合体，目前商业综合体已经开业。
2018年7月12日，成都轨道地产集团发布第二批次招标公告，总共18个站点。项目区域包括双流区、武侯区、龙泉驿区、空港新城、高新区、郫都区、青羊区、成华区。
2018年9月30日，轨道地产集团发布第三批招标公告，总共20个站点。项目区域包括新都区、双流区、郫都区、成华区、简阳市。
成都轨道地产集团2018年度第四批次TOD项目一体化设计，总共有4个站点。项目包括的区域成华区、温江区。
具体有哪49个TOD站点大家可以自己去百度，顺便研究一下周围有啥新楼盘，以前我们买房离市中心越近越好，现在我们买房，地铁到哪里我们就买哪里，轨道交通就代表了价值，你们都懂的噻！
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