电动车的生命力

菱机一动，世界大不同。欢迎各位收听今天的菱机一动。今天和各位聊一个备受关注的话题——新能源汽车。

说到新能源汽车，大家可能会想到特斯拉。作为一家美国公司，它在国内可是赚足了眼球。

今年二月份，特斯拉先是两周内大幅降价，随后又宣布涨价百分之三。这一举动不仅上了热搜，还有车主到线下门店拉横幅要求补偿差价。

当然了，对于车主们来说，有点小情绪也是可以理解的，毕竟：买车一时爽，降价火葬场。

降价的事儿才过了一个多月，特斯拉的CEO埃隆·马斯克又语出惊人，宣布将在2020年推出超过100万辆电动无人驾驶出租车进行试运行，再次引发了媒体热议。

有人会问了，这么多电动车，得装多少电池啊？揭晓答案之前，先来听听大家怎么说——

“一辆车就一块电池吧，就和我那个电瓶车一样。”

“哎呀这个问题不要问我啦，我数学不好。”

“啊，车子里面还能装电池哇，我第一次听说啊。”

“不知道呀，反正我也买不起。”

具体来说，每辆特斯拉里都有八千多节锂离子电池，光重量就有九百公斤。如果说把100万辆电动车里的电池取出来首尾相连，长度能绕地球15圈。这么多的电池，都是哪里制造出来的？和普通电池相比，又有什么过人之处呢？这个问题还是找个老师问问吧！

这个问题，这个问题，太难啦！《这个问题太难了》由“changes for the better”的三菱电机独家冠名播出。

小明：老师，我们怎么到沙漠里来了，啊风好大。

菱老师：同学们，我们现在所在的位置是美国内华达州的特斯拉超级工厂。为什么叫超级工厂呢？因为大，非常大，如果把这里变成一个飞机场，足足能装下93架波音747客机。光这一个工厂的电池产能，就超过了世界上其它工厂的总和。哎呀风真的好大，同学们，我们快下山去工厂里吧！

菱老师：啊总算得救了，那我们接着说。大家可以看到，工厂里面到处都是全自动的大型机器人，这些大家伙组成的生产线每天可以生产三百五十万节的锂离子电池。

小明：老师，电动车里为什么要装锂离子电池，装电视遥控器里那种电池不行嘛？

菱老师：哈哈哈，那肯定是不行的。遥控器里的电池叫碱性电池。和碱性电池相比，锂离子电池能够在更极端的温度条件下工作，而且有充电快、电压高、寿命长，安全性能好等等优点，所以被广泛运用于电子产品、军工产品，还有现在的新能源汽车领域。如果电动车里不装锂离子电池，恐怕满大街都会是抛锚的电动车了。

小明：老师，别担心，如果你的电动车抛锚了，我可以把我的充电宝借你用。

菱老师：……

锂离子电池作为新能源汽车的动力心脏，其制造工艺的高低直接决定了电池质量和使用表现。那么，一颗锂离子电池需要经历哪些环节才能被制造出来呢？

马上进入今天的《咱家有大咖》。小原理 ，化繁为简，大道理，抽丝剥茧 ！《咱家有大咖》由“changes for the better”的三菱电机独家冠名播出 。

主播：今天，做客我们节目的是三菱电机的孙经理。

工程师：主持人好。

主播：对于大部分人来说，新能源汽车这个概念还有些遥远，大家习惯了听内燃机引擎的轰鸣声，也习惯了时不时吐槽两句油价，新能源汽车要想全民普及，是不是还需要一段时间？

工程师：对的，不同国家对新能源汽车的重视程度不同，普及速度也会有差异，但总体趋势都是往那个方向走的。比如说英国和法国就已经宣布在2040年之前终止汽油和柴油车的销售，德国政府也通过了一项决议，2030年之后禁止在欧盟销售内燃机。荷兰和挪威这两个国家跑得就更前面了，提出到2025年就会全国范围内停售汽油火柴油车。我们国家呢，现在还没有提出一个明确的时间，但是2017年的时候，工信部就表示会协同相关部门制定我国的时间表。所以新能源汽车未来的前景是很好的。

主播：新能源汽车能够发展起来，主要是解决了续航里程的问题。充电一次续航几百公里，这在十年前都还是难以想象的事情。毕竟手机电脑充一次电也就够用一天，玩玩游戏的话，几个小时就撑不住了。你跟我说一辆上吨的车充电半小时就能跑上百公里，这不是在逗我玩么？但还真不是在逗你，还真就有这么神奇。孙经理，你说这一切是不是要归功于锂离子电池技术的发展？

工程师：恩对的，这个是必须的。我们现在熟知的电动车品牌，像美国的特斯拉、我国的蔚来汽车，都用了锂离子电池来提供能源。和其它类型的电池相比，锂离子电池厉害就厉害在它的比容量大，比容量越大，就能以越少的质量获取越多的电量，举一个例子，像钢铁侠胸口那个小反应堆似的，一颗台球大小，就能把灭霸的手套扯下来。而且现在通过对正负极材料的改进升级，能让锂离子电池在保证比容量的同时变得更加稳定和便宜。小小一颗电池，可谓是人类智慧的结晶。

主播：既然是人类智慧的结晶，锂离子电池的生产可不容小觑，毕竟谁也不想坐上一辆随时可能起火爆炸的电动车。孙经理，你能不能和我们科普一下，三菱电机是通过哪个环节保证了电池生产的质量？这个环节有什么特别的讲究？

工程师：锂离子电池和其它电池结构类似，由正负极、电解液和正负极之间的隔膜组成。隔膜的作用非常关键，因为它负责隔离正极和负极，避免两极上的活性物质直接接触造成电池内部短路。但它同时也要让带电粒子通过，保证电池的完整通路。我们研究的就是怎么把隔膜好好地缠绕到正负极之间。大家在外面上洗手间的话可能会有一种体验，公共卫生间的卷纸很薄，稍一用力就扯断了。锂离子电池的隔膜更是如此，非常的脆弱，厚度只有0.02毫米左右，是一根头发粗细的三分之一。缠绕过程中的表面张力一旦出现微乎其微的变化，就有可能发生褶皱或是断裂。所以在相关工艺上，三菱电机的张力控制系统就派上用场了，一旦张力传感器检测到张力的微弱变化，就能马上调整马达转速，保证缠绕的效果，我们这种张力控制系统目前已经应用于锂电池行业的各种分切机和卷绕机的设备上。

主播：您说在锂离子电池生产中会用到分切机，这个分切机是个什么样的设备？

工程师：大家使用的很多日常用品，比如卷纸和胶带，都要通过分切机进行加工。分切机，顾名思义嘛，就是把一大张材料展开，用直立刀具切成一条一条的适合产品的宽度的这样一个设备。锂离子电池加工的时候，就需要用到我们的分切机把隔膜切开，再通过张力传感器和伺服马达精准控制隔膜的表面张力，卷入电池的正负极之间。不仅如此，我们还为高端分切机市场提供coverting package工具包，只要输入生产目标，功能包就能自动搞定分切机的参数设置，让生产过程省时省力，精准高效。

俗话说，失之毫厘，差之千里。电池虽小，技术一点儿少不了。正是对毫厘之间的精益求精，才换来了千万消费者日日夜夜的踏实放心。向众多和三菱电机一样奋战在科技前沿工作者们致敬！