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本田宗一郎于1906年出生在一个铁匠家族，从小他就淘皮捣蛋，总有一些奇怪的想法，上学期间对文科不感兴趣，不过呢，他对于机械非常感兴趣，动手能力也很强，因此偏科比较严重。
10岁那年，本田宗一郎第一次看到了福特生产的T型汽车，便着迷了。16岁的时候，他来到一家汽车修理厂当学徒，学习汽车的修理技术，由于很努力，他也得到老板赏识，成为了店里赛车队的专业机修师。6年过后，22岁的本田宗一郎学成归来，在家乡开了一家汽车修理店，可以说，这就是他汽车梦开始的地方！一开始他做的顺风顺水的，修理店也发展成了综合性汽车修理工厂了，本应知足的他，却觉得自己在汽车修理行业已经到达瓶颈了，很难再有突破了，于是萌生了进入汽车产品制造业的想法。
由于缺乏汽车产品制造的经验，当本田宗一郎宣布进军该领域时，遭到股东们的抵制，不过最终本田还是说服了股东。于1936年成立了东海精机株式会社，主要生产汽车活塞产品，但1942年的时候，丰田公司强行注资，占股40%，使其变成了丰田的子公司。二战结束后，本田宗一郎便将剩余的股份以45万日元的价格转让给丰田汽车了，就这样，他与汽车产品制造失之交臂了。
就在大家以为本田宗一郎不会在涉足汽车业时，40岁的他重出江湖了！成立了本田技术研究所，专门研究内燃机和精密机械。接下来，便以自行车为出发点，研制了可装在自行车上的A型发动机，由于比较省油，在当时受到民众热捧。紧接着，为了发展安全的交通工具，他又投入到摩托车行业，本田首款摩托车Dream D型也于1949年8月研制成功，非常鼓舞人心！
这时，本田宗一郎遇到了他人生最重要的合作伙伴——藤泽武夫，此人非常擅长经营管理，正好与本田宗一郎形成互补，二者强强联手，摩托车事业取得了突飞猛进的发展，到了1952年，本田已经成为日本最大的摩托车生产公司了，当时产量占到同行业的70%，是不是很惊人？
就在本田宗一郎事业如日中天的时候，一场危机已经悄然来临了。1952年，痴迷技术的本田宗一郎在访美期间，看到很多先进技术和设备，当即花了4.5亿日元购买先进设备，想对国内工厂进行改造革新。而到了1953年，朝鲜战争结束，日本内部经济动力不足，市场景气低迷，本田也受到了严重影响，让其引以为傲的摩托车也出现滞销现象，而前期的贷款也即将到期，本田内交外困，外界普遍认为本田要破产了！聪明的藤泽武夫决定，当摩托车产品运出仓库后，10天内必须收回货款，而且75%是现金，剩下以支票支付，一下子货款就回得很快了，最终才有惊无险度过了这关。
有了这次教训后，本田便将销售与研发分离开了，只是本田公司每年需要拿出5%左右的销售收入给本田研究所作研发费用，这样就有了一个良性循环了。
差不多到了1956年，经过3年后，本田才从危机中缓过神来，接下来就开始步入正轨了。1958年，本田宗一郎研发的Super CubC100 摩托车销量达到了41万台，整个生涯达到了1500万，不得不令人感到钦佩！
本田宗一郎想着国内的发展已经非常稳定了，便尝试着要拓展海外市场。他的想法很特别，首先是参加英国著名的摩托车赛事——"曼岛TT大赛"，通过比赛的胜利而让国外同行认识自己，貌似有点日本的武士精神。
1959年，本田在美国成立了摩托公司，但一开始可能是"水土不服"，摩托车故障频出，给人以劣质的印象。后面经过两年的摸索，第三年，本田推出了佳普摩托，由于重量小、体积小、操作简便安全，瞬间在美国火了！紧接着，本田又以同样的方法开拓了欧洲市场！
伴随着摩托车领域的成功，本田宗一郎于1962年终于又开始向汽车行业进军了！但结果如何呢，下回再和大家讲解，谢谢！
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