汽车天窗实用吗？安全系数高吗？

2020-06-20 21:56:4503:30 109

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汽车天窗的作用主要有两个，一是增加换气，二是增大车内的采光效果，因此近几年天窗的普及率也是越来越高。不过天窗真的有想象中的实用吗？天窗的存在会不会降低整车的安全系数呢？今天咱们就来聊聊这个话题。

身边不少朋友抱怨买天窗配置的后悔了，认为天窗属于“鸡肋”配置。平常开车过程中基本不会打开，因为开启后增大了风阻，且噪音变大，想要换气我们可以开车窗或者空调呀。天窗底下的帘布也比较少拉开，因此开车时车内没必要那么亮。我觉得汽车天窗比较适合的场景就是在车内午休的时候可以用用。其次，天窗维护起来很麻烦，需要定期开启清理导轨，防止灰尘、异物存在于导轨中，长期没用后，突然打开导致导轨损伤，有可能引起进水；还有就是玻璃胶条存在老化问题，更换起来相当繁琐，几乎得把A、B、C柱的内饰板及顶棚拆掉之后，才可以把天窗拆下来，工时费很贵的。

然后我们再来说说天窗会不会降低整车的安全系数，这个我特地去请教了负责顶盖设计的工程师，结论就是整车肯定是满足安全法规的，不过对于同一款汽车，带天窗相比于不带天窗的，它的整车刚度和强度都是会弱一些的。汽车顶盖主要是要满足一定的承压能力，不带天窗的顶盖下方除了前后两根横梁之外，中间还分布着3-4根横梁，这些横梁对于承压能力起到了主要贡献，如果是带小天窗的，由于布置问题，中间会减少1-2根横梁，而如果是全景天窗，中间的3-4根横梁都要取消！因此整体的强度是比不上不带天窗的。

那既然这样，为什么市面上的大部分车型只有低配不带天窗呢？个人认为带天窗的利润会多一点吧，而很多人买车很少会买低配，至少是中高配的，因此我觉得车企应该在中高配中增加不带天窗的配置，我觉得应该会有很多人会选择不带天窗的中高配车型的。

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