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主播 / 珂珂 艾谁谁 嘉宾 / 泡泡 Harry
封面设计 / 珂珂 音频剪辑 / 珂珂
近日滴滴宣布在上海上线无人出租车，也就是我们经常听到的robotaxi，除了滴滴以外，众多互联网平台和无人驾驶公司也陆续推出了相关的技术落地应用。无人出租车的频频亮相仿佛打破了这几年无人驾驶技术发展的沉寂，但是无人出租车的到来真的意味着自动驾驶的商业化吗，或者仅仅只是一个噱头，毕竟距离真正意义上的全面商用，当前的无人驾驶技术在保证安全的前提下还有很多需要突破的技术难点。任何激进的发展所带来的意外都会为这个行业蒙上一层阴影，因此整个行业都在小心翼翼的呵护着它的发展。虽然特斯拉的自动辅助驾驶技术已被认为是在乘用车商用领域走得最远的，但是近期特斯拉撞向侧翻大卡车的事件，也让我们对这套现有的主打高性价比的技术路线充满了疑虑。除此之外，技术飞速发展，但是无人驾驶，甚至人工智能的发展还初始起步阶段，当技术在未来生活中扮演着越来越重要的角色时，对于权利的约束和保护机制将会更加复杂，甚至会带来整个法律体系的巨大重塑。本期节目，我们有幸邀请到了无人出租车行业的从业人员泡泡和人工智能立法领域的研究人员Harry一起来聊一聊无人驾驶在中国，从技术和法律的双重角度为我们解答当前无人驾驶发展所面临的诸多难点。
这期节目我们主要聊了以下几点：
⭕️ 2:00 无人驾驶的技术发展阶段
⭕️ 5:05 L4阶段的技术瓶颈在哪里？
⭕️ 7:40 特斯拉卡车翻车事件背后的原因
⭕️ 12:20 特斯拉的技术路线壁垒
⭕️ 14:45 无人驾驶立法对驾驶员义务的规范
⭕️ 17:10 中国现阶段的法律规则
⭕️ 19:25 人机切换问题的难点
⭕️ 23:15 特斯拉自动驾驶体验和保护设置
⭕️ 25:50 对用户数据保护的担忧
⭕️ 28:35 无人驾驶对传统隐私权的挑战
⭕️ 35:00 无人驾驶有哪些应用场景
⭕️ 39:30 云端信息处理的重要性和系统安全
⭕️ 41:15 公共交通应用先于个人的原因
⭕️ 43:00 无人驾驶设计的工作流程
⭕️ 46:15 场景和道路的选择有哪些考量
⭕️ 47:40 道路测试的法律规范
⭕️ 49:45 中国技术发展和美国相比的复杂性
⭕️ 51:40 还有哪些配套基础设施的要求
⭕️ 53:45 Uber道路测试安全事故的影响
⭕️ 56:00 行业比拼需要抢占市场份额吗？
⭕️ 58:30 未来出行场景的设想
⭕️ 1:01:35 法律要为新技术的发展打开空间
⭕️ 1:06:45 中国无人驾驶产业促进的发展规划
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无时差研究所是一档横跨中美的播客节目，我们分居在大洋两岸，邀请各行各业的同龄人，一起讨论时下中美的诸多社会现象。虽然每周都要配合着时差，以远程连线的方式录制节目，但我们每周的更新无时差，因为我们知道每一期的认真对待，都会传递给世界各地的你们。然而我们还是希望能有更多机会，可以一起直接面对面的聊天。所以如果你喜欢我们，欢迎扫描微信打赏码或者使用爱发电链接给我们送来你的心意。你的每一分打赏都能为我们早日相见攒下一点机票钱。
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听了这么久我们几个人聊天，你想不想也来和两位主播掰扯一番？现在机会来了！无时差研究所正式向你发出邀请。你有任何故事、想法、观点都可以给我们投稿。直接拿手机录制一段简短的语音，概述你的话题，发送到 timetravelinstitution@outlook.com 就有机会来无时差研究所做客。我们期待你的到来！
快乐的放大镜
我的天 哈哈哈哈 自己白天出去拉货可还行
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希望主播以及泡泡可以实际乘坐自动驾驶车后再做评论。文远选择19年底开放Robotaxi给所有人，也是出于运营测试和培育用户，改变公众心理的目标。千万不要人云亦云
看小桶包
是啊
听友237278260
继续努力
听友237278260
好好好