为何中国很少有顶级汽车供应商？

2020-08-12 22:32:5103:35 115

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一说到汽车供应商，大家都会想到博世、采埃孚、麦格纳、电装、大陆等等，却很难找到一家属于中国的供应商。先了解下几家厉害的供应商吧。

1、博世，它是全球第一大汽车技术供应商，从刹车系统到电控系统，从发电机到起动机、电机，再到传动带、火花塞、雨刷等，供应的产品之广，几乎都可以自己的产品组装一台汽车了。
2、麦格纳，它是全球最多元化的汽车配件供应商，也被称为汽车界的"富士康"，可见其强大的代工能力，除此之外，它还有自己专门的技术，如内饰系统、外饰系统、座椅系统、电子系统、车身底盘系统、动力总成系统、测试制造系统等，国内自主品牌与其合作都很紧密。
3、博格华纳，它的核心技术是底盘和动力系统，掌握了不少发动机与变速箱的专利，国内车企的变速箱很多都是博格华纳的双离合或者是爱信的AT变速箱。

就连看似很简单的涡轮，不是三菱的就是IHI，国内为什么没人来研发这个涡轮呢？其实这个对设计研发能力要求很高，同时需要很长的一段路，如果没有利润摆在眼前，有谁会愿意去做呢？于是，拿来主义就开始在中国汽车行业盛行，因此近几年中国车企数量猛增，依靠的就是各种买买买，最后组装起来。但没有掌握核心技术，是很容易被人掐着脖子的，手机行业的芯片就是活生生的例子！

不过也不是说中国就没有顶级供应商了，只是比较少，比如福耀和宁德时代。在全球，每4台汽车，就有1台采用了福耀的玻璃，可见其市占率之大，确实令国人自豪！而宁德时代也是近几年发展迅猛，其动力电池占据国内接近一半的市场。究其原因，福耀和宁德时代都有自己的核心竞争力。那为什么中国顶级供应商这么少呢？我觉得主要是发展时间太短了，技术积累不够多，再者就是拿来主义盛行，过多依赖国外供应商。总而言之，中国汽车想要更上一个台阶，就必须掌握更多的核心技术，就要有更多的像福耀和宁德时代的企业出现。