今年的汽车市场异常热闹，一方面，特斯拉市值屡创新高，马斯克成为全球第二大富豪，另一方面，华为，阿里这些巨头也涌入汽车赛道，想要在这个万亿市场中分一杯羹。
不过，最近央视新闻一则以“汽车芯片缺货”为主题的报道，让我们看到了汽车产业繁荣的另一面，同时也看到了国产芯片的另一面。
在央视的采访中，大众4S店的员工就说，本次短缺的汽车芯片，将导致ESP（电子稳定程序系统）和ECU（电子控制单元）两大汽车模块无法生产，短期内会影响供应。
德国大陆集团也表示，虽然目前半导体制造商已经通过扩充产能来应对，但新增产能可能要等得6到9个月之后才能实现，汽车芯片的短缺会影响到中国的汽车生产，这个状况会延续到2021年。
在追赶了几十年之后，中国的汽车产业，又再次面临一个非常尴尬的现实，真正的拦路虎到底是什么？
从央视的报道来看，影响车企生产的罪魁祸首，是一种名为MCU的汽车芯片短缺导致的。
这些芯片都必须进口，而前段时间，欧洲的意法半导体公司出现了大罢工情况，直接导致MCU芯片产能不足，无法继续供给车企更多的芯片，所以导致车企出现了停产危机。
那么，很多人就会问了，国内难道就没有做MCU芯片的企业吗？
有，但是都不能用。
目前全球的MCU芯片市场主要是被欧洲与日本企业所占据，特别在高端的MCU芯片，基本上都是外国企业的天下，国产MCU企业在高端方面基本上没有话语权。
全球前7大MCU企业，占据了全球产能的85%左右，并且在不同的细分领域都是各自的霸主。
比如，日本的瑞萨电子，全球几乎80%的汽车座舱都采用了瑞萨的MCU，德国的英飞凌和荷兰的恩智浦两大巨头，轮流着当全球汽车芯片的老大。
这次遭遇罢工的意法半导体更是在高端MCU市场上说一不二的存在。
还有，我们从收入上去比较，国产MCU企业和外国企业也不是一个量级的。
根据意法半导体的2019年财报，2019年全年营收95.6亿美元，其中MCU和数码IC业务占到总营收的25%左右，大概24亿美元，目前国内MCU企业只有一两家企业能把营收做到10亿人民币的规模。
就拿国内的中颖电子来说，尽管在国内已经是前三的存在了。
但产品还是处于中低端，主要应用在家电中，很难在汽车行业去分一杯羹，去年的营收只有8.34亿人民币，全球的市场份额只有可怜的0.55%，差距不可谓不明显。
其实汽车芯片只是国产半导体的一个缩影，国产半导体在很多领域都面临同样的尴尬，有的是大而不强，有的是小而且弱。
中国当然是一个工业大国，我们习惯了自己是出口大国，世界工厂的身份，但在半导体方面，我们就是一个典型的进口大国。
根据中国海关统计数据，2019年中国集成电路进口金额是3040亿美元，超过排名第二的原油进口额。
而当年我们自己的集成电路产业销售额只有1100亿美元左右。
这其中是高达2000亿美元，差不多是13000亿人民币的逆差。
在全球顶级半导体企业排名中，一度都没有中国大陆企业的身影，基本上是美国，欧洲，韩国，中国台湾和日本的企业在争锋。
比如制造芯片的企业中，台积电一家企业就占据了全球60%多的市场份额，高端芯片更是只有它一家可以代工。
这也是华为旗下的海思，为什么会被卡脖子的重要原因。
海思干嘛呢？
做芯片设计，但只有台积电可以代工生产出海思设计的先进芯片。
当然，假如说中国的半导体整体都很弱，那也不准确的，我们至少在两个方面还很强。
第一方面是封装，简单来说就是给生产好的芯片穿个外套。
不过，这个环节处于芯片产业的最下游。
技术含量相对于其他领域没有那么高，再加上中国的人力优势与产业链优势，所以封装能快速做大做强。
而中国半导体另一个强项是芯片设计。
中国大学扩招了20年，培育了庞大的理工科优秀人才，随着芯片设计工具的不断成熟，我们在芯片设计上实现了追赶。
像刚刚提到的华为海思，是世界顶级的芯片设计企业。
还有深圳的汇顶科技，这家公司是全球指纹识别芯片的老大。
那么，为什么设计领域可以依靠高素质人才的优势，而其它领域就不行呢？
芯片设计是一个典型的轻资产领域。
想建一间房子，几个人就可以画设计图，但是真正动工，那就要重资产投入了，比如半导体产品线，设备厂，一个设备就是上亿的造价，一条生产线那需要上百亿的投入。
还有，半导体制造虽然是顶尖的高科技，但毕竟还是制造业的一种。
与充满想象空间的互联网比起来，对年轻人来说，没什么吸引力，而且整体薪资待遇也不如互联网，所以留不住人才。
一来投资高昂，二来留不住人才，再加上国际巨头的围追堵截，自然很难在半导体制造上实现突围。
同样，这也是中国制造企业的一个阴影。
半导体产业卡的是中国制造业升级的脖子。
随着工业互联网的到来，制造业实现智能化，而芯片是这一切的基础。
假如芯片不能自立，那意味着整个制造业未来都难以自立。
在华为被禁之后，任正非今年走访了好几所大学。
期间，有大学校长问我们能为华为做些什么。
任正非的回答是，华为的问题，华为自己能解决，大学要做的，不是着眼当下，而是放眼未来。
去做更多的创新，去下苦功夫钻研基础学科，这样中国科技的未来才能更强。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。
这位经历过无数危机的企业家，毫无疑问看的更远，也更明白。
只有下得了苦功夫，从最难的赛道做起，中国的企业乃至中国的科技才有可能实现突破。
这个过程会很艰难，任何成功的道路都无比漫长，也需要学会规划和主动。
任正非就要求所有华为人要把脸对着客户，把背对着领导。
什么意思？
我们对客户的每份用心和付出，他们都能感受到，因为我们的服务，给客户带来的每一份收获，他们都会铭记于心，而且会把这种用心回馈给我们。
用心聆听用户声音，理解他们需求的独特性，特别是要理解用户在不同场景之下的特别需求，从用户的视角，去规划产品和服务的每一个细节。
客户是我们存在的唯一理由，客户需求也是企业发展的原动力。
企业所能挖掘的价值越大，就越能少走弯路，不断壮大。
而作为国产半导体制造的最大希望，中芯国际，最近也出了大事，领头人辞职退出，他们又会有什么样的故事，又能带给我们怎样的思考呢？下期我们再会。
责任编辑丨罗英凡
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