工业设计的兴起_世界现代设计史_免费在线阅读收听下载

●工业设计兴起。

●美国工业设计。
●背景。
●第二次世界大战摧毁了人们在漫长的时间里创造的精神和物质财富，许多国家几乎在一片废墟上重建自己的家园，西方各国都把建设重点转移到发展经济上来。战后严重的物资匮乏和消费群体的增大以及迅速恢复起来的经济，为现代设计的发展提供了客观条件。欧洲开展的现代设计的成果，在美国迅速发展。
●1.美国现代设计的发展首先得益于其未受战争的破坏，战争并未在美国本土，所以美国的生产并未中断。
●2.另外美国是移民国家，没有传统需要打破，对于机械化方式没有抗拒心理。
●3.同时美国是一个商业味极浓的国家，销售至上的原则为现代设计提供了发展契机。
●4.另外包豪斯被迫解散时，很多教师和学生都到了美国，把现代主义思想带来美国，迅速带动美国的现代设计运动。
●流线型运动。
●时间。
●20世纪30年代的美国，源起装饰艺术运动，加入了动力学概念。
●理念。
●“流线型”本是空气动力学的一个术语，指在高速运动时具有降低风阻特点的圆润流畅的形状，由于它的外形使人联想到速度感和机器的活力感，便成为一种现代精神的象征，成为外形设计灵感的重要源泉。“流线型”运动是产品设计中功能与形式脱节的极端表现。
●特点。
●1.产品强调水平方向的视觉效果，表面平整肃静，外形简洁，轮廓流畅，少有棱角少有附加装饰。
●2.采用连续不中断的直线或曲线作为装饰动机。
●3.建筑上采用玻璃砖作为装饰手段，常将窗户设计的类似轮船上的舷窗。
●4.金属硬件大多采用镀铬装饰，玻璃和漆器也很普遍。
●5.大量采用铝材、电木等新型材料，戏剧化的强调材料的固有特性。
●影响。
●1.空气动力学研究表明，流线型外形对于减小阻力、增加效益，具有积极作用，因此越来越多的交通工具采用流线型外形设计，造成世界性的流线型运动。
●2.流线型对工业设计，尤其是那些与空气动力学相关的设计领域有积极影响，但把它当成一种纯粹的设计样式，必然导致纯粹的形式主义。
●代表人：雷蒙德·罗维→灰狗长途汽车、亨利·德雷夫斯→300型电话机。

●先驱。

●沃尔特·提格。
●称号。
●美国最早的职业工业设计师之一。
●与柯达公司有密切合作关系，最早在产品设计中注意到人体工程学因素的设计家，利用人体学因素设计出效率高安全的产品。
●理念风格。
●1.注重外形简洁，少有凹凸外形。
●2.注重使用功能，安全性好。
●3.便于清洁保养。
●设计特点。
●1.设计讲究美学形式与技术的和谐统一。
●2.善于利用外形设计的美学方式来解决功能和技术上的难点。
●3.善于同工程技术人员合作。
●代表作。
●“柯达·名利牌”相机、“班腾”相机。

●雷蒙德·罗维。
●称号。
●美国工业设计发展的标志性人物，早期最重要的设计师、工业设计奠基人之一。
●理念。
●1.典雅美观，使用方便，经济耐用。
●2.产品设计通过形状表达实用功能。
●3.简练、容易维修和保养。
●4.采用模型进行设计，从而可以发现那些单从绘图上无法察觉的问题，加以改进。
●5.他将自己的设计哲学归纳为M A Y A （Most Advanced Yet Acceptable：极度先进却为人所接受原则）。
●名言：对我来说最美丽的曲线是销售上涨的曲线。
●代表作：灰狗长途汽车，冰点冰箱。
●影响。
●罗维对于美国现代设计最为重要的贡献，是他以自己的成功设计帮助客户企业成功，而使其他企业认识到设计的重要性，从而推动设计行业的发展。
●亨利·德雷夫斯。
●称号。
●人机工程学的奠基者和创始人，美国著名工业设计师，起初做舞台设计，在百老汇舞台设计中获得巨大成功。
●风格。
●简洁外形、被认可的人性化美感、符合生产和市场需求的功能。
●工业设计的5点准则：安全实用，便于维修、价格合适、销售力和优良外观。
●理念。
●强调产品的高度舒适性。“从内到外”的设计原则、“为人设计”的设计思想。
●代表作。
●《人体度量》为人体工程学在设计界应用奠定了基础，是工业设计的一个非常重要的进步与发展。他是最早把人体工程学系统地运用到设计过程中去的设计家，对于这门学科的进一步发展起到积极推动作用。

●诺尔曼·贝尔·盖迪斯。
●称号。
●曾从事舞台设计，并在百老汇取得巨大成就。
●美国工业设计先驱之一，是流线型设计艺术风格的倡导者，广泛采用流线型风格进行设计，促进了这种风格的普及与发展。
●设计风格。
●具有强烈的理想主义色彩和未来主义趋势，注重对未来工业设计的展望和探索。
●理念。
●1.不因顾客的要求在设计上随波逐流，以致对技术的限度屈服。
●2.认为风格是一种具有现代技术特征，又有有机外形的设计。
●代表作。
●《地平线》。
●工业设计的程序。
●1.确定所要设计的产品的功能。
●2.了解生产这一产品的工厂的设备情况与生产手段。
●3.把设计计划控制在经费预算内。
●4.与材料专家就材料问题进行咨询、研究。
●5.了解研究竞争状况。
●6.对于这类产品的消费现状进行一次周密的市场调查。
●7.将设计师的设想绘制成工业预想图。
●有计划的废止制度。
●提出者。
●由通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔提出。
●概念。
●他们主张在设计新的汽车式样的时候，必须有计划的考虑到以后几年间不断的更换部分设计，基本造成一种制度，形成有计划的式样老化的过程，称为有计划的废止制度，促使消费者为了追逐新的式样潮流而放弃旧式样改换新式样的积极促销方式，这是典型的美国市场竞争的产物。
●特征。
●1.功能型废止——使新产品具有更多更新的功能，从而代替老产品。
●2.款式型废止——不断推出新的流行风格式样和款式，致使原来产品过时而遭淘汰。
●3.质量型废止——在设计和生产中预先限定使用寿命，使其在一定的时间后无法使用。
●影响。
●1.这个观念很快涉及到包括汽车设计在内的几乎所有产品设计领域，导致了一种极其有害的及时消费主义浪潮，造成自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏。
●2.在设计上不讲功能，只讲式样的形式主义恶习，偏离了现代设计功能主义的轨道。
●3.尽管这种设计体系不被设计界推崇，并不断遭到环境保护主义者的抨击，却已从30年代开始在美国工业界生根，并影响到世界各国。

●阿尔弗雷德·斯隆。
●称号。
●美国企业家，通用汽车公司第八任总裁，被誉为第一位成功的职业经理人，是在管理与商业模式上创新的代表人物。
●管理。
●1.提出“分散经营，协调控制”的管理原则。
●2.提出有计划的逐年更改汽车外形设计的计划，也收到很好的促销效果。
●影响：
●1.斯隆深具管理才能，强调“经营是企业的天职”，塑造了现代企业的管理体制。
●2.提倡的市场细分、汽车贷款、公司内的分散经营等，都对战后世界产业界产生影响。
3.《我在通用汽车的那些年》《组织研究》至今仍名列世界各大商学院必读书目。

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