039 于月仙的车顶碎了到底赖谁?对话嘉宾:章翔、王路

2022-02-21 06:42:3247:57 4342
所属专辑:孤岛车谈
声音简介

【节目简介】

2021年8月9日在后排乘坐着一辆路虎揽胜极光的著名演员于月仙在内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善右旗境内发生交通事故,永远离开了我们。从现场图片可以看出车辆损毁严重,安全气囊全部弹开,车顶完全破碎,是什么事故能让车辆的车顶全面破碎?本期《孤岛车谈》主持人、前ESP标定工程师罗新雨跟安全气囊专家章翔和车身专家王路一起,聊聊翻滚安全这个棘手的车辆安全问题。






【话题成员】

罗新雨 底盘电子(ESP、ADAS)工程师

章翔 安全气囊专家、首席功能安全工程师

王路 车身设计专家


罗新雨个人微博 @大众风Volkswind


【参考链接】

1.      于月仙车祸涉事车辆曝光 所乘坐路虎揽胜极光棚顶被掀开(易车网,中文,2021年8月10日):https://news.yiche.com/zonghexinwen/20210810/1515019421.html


2.      美国的道路安全调研发现SUV经常出现这种事故(ABCnews,英文2003):https://abcnews.go.com/WNT/story?id=129886


3.      美国高速交通安全局研究报告指出翻滚安全造成的伤亡和事故数不成比例(NHTSA,英文,2003):https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/Publication/809438


4.      翻滚安全只占总事故数的3%,但造成了1/3的伤亡(NHTSA,英文,2011):https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/811435.pdf


5.      演员于月仙车祸公路增设移动测速监控!但超速“惩罚”不是最终目的(海报新闻,中文,2021年8月13日):https://w.dzwww.com/p/pejVxHfO9.html


6.      ESP的附加功能:翻滚减缓(博世官网,英文):https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/solutions/driving-safety/esp-value-added-functions/


7.      FMVSS216A要求车顶能承受三倍车重(NHTSA,英文,第五页第一段):https://one.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/Vehicle%20Safety/Test%20Procedures/Associated%20Files/TP-216a-00.pdf


8.      IIHS 要求车顶能承受四倍车重(IIHS,英文):https://www.iihs.org/ratings/about-our-tests#roof-strength-test


9.      美国1976年要求1979年后所有上市汽车必须保证保险杠在5英里/小时及以下的撞击后不损伤(NHTSA,英文,1987):https://web.archive.org/web/20090413133818/https://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/template.MAXIMIZE/menuitem.a8131659c3c0a2381601031046108a0c/?javax.portlet.tpst=3c0dd0fb9371f21ab25f5ed01891ef9a_ws_MX&javax.portlet.prp_3c0dd0fb9371f21ab25f5ed01891ef9a_viewID=detail_view&itemID=621ad2f832daff00VgnVCM1000002c567798RCRD&viewType=standard


10.  美国1983年后上市的汽车必须安全气囊和自动安全带强制二选一(滨州大学Daily Collegian报纸,英文,1977):https://web.archive.org/web/20120402042227/https://digitalnewspapers.libraries.psu.edu/Default/Skins/BasicArch/Client.asp?Skin=BasicArch&&AppName=2&enter=true&BaseHref=DCG%2F1977%2F07%2F01&EntityId=Ar00800


用户评论

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捷达GTI

有些新的中大型SUV比如汉兰达、GLE、GLS,紧急变线的时候会长时间抱死外侧前轮。这样的标定会不会过于保守,感觉这样会让车辆相对长的时间内丧失转向能力。

孤岛车谈 回复 @捷达GTI

ESP标定总是会在赋予驾驶者更多控制和保证安全之间权衡。这方面由于并没有法规要求,所以其实最终表现出来的标定特征都是车企相关负责人的主观偏好。

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