1、今天是11月12号，又一年的“双十一”电商大促结束。
不过，今年，天猫和京东，都没有公布GMV。
天猫方面表示，今年天猫双11交易规模与去年持平。
去年的双11，天猫与京东已取消了喜报式实时战报。
前几年，双十一还是一场狂欢，销售额的数字每年都是指数级增长。
但这几年，迅速的放缓。
2021年，天猫双11总交易额定格在5403亿元，较2020年同期增长8.45%，增速放缓。
今年，消费弱是共识。
不过，双十一都只能与去年持平，确实是低于预期了。
毕竟，在消费整体弱的背景下，趁着双十一囤货的人，应该会更多，结果数据还是不好看。
这说明什么？
大家都能感受到一二……
看一下阿里巴巴在美股的表现，昨晚高开低走，仅仅收涨1.43%。
而阿里昨天白天在港股可是暴涨12.38%。
这一对比，大概跟双十的销售数据不及预期，是有直接的关系的。
2、这个双十一，比亚迪也搞起了促销。
业界传出“秦Plus dmi部分大区开始一元包牌政策，包含上牌和商业险 ”的消息，被认为比亚迪疑似变相“官降”。
这两年，比亚迪的销量持续暴涨，完全是供不应求，好多车型都需要排队好几个月。
现在，连比亚迪都要搞优惠促销了，看来确实是感受到了压力。
近期，特斯拉已经多次降价，打响了价格战：
11月8日，特斯拉中国官宣，11月8日至12月31日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减4000-8000元。
在此之前的10月24日，特斯拉中国对部分主销车型进行了调价，降幅从1.4万元到3.7万元不等。
同时，前几天公布的10月汽车销售数据，也罕见的出现了环比负增长。
整个车市的降温，自然也将寒气传给了车企。
并且，最近锂矿涨价涨的很快，也会挤压车企的利润。
前两天，中信建投证券首席汽车分析师程似骐表示：纯电补贴退坡将卡死一批车企！
明年，新能源汽车行业的压力会很大。
3、这两年，在财政资金有限的情况下，国家仍然挤出大量的资金，支持新能源汽车的发展。
因为这是一个四两拨千斤的领域。
几百亿的补贴，能刺激一个几万亿的汽车市场。
但随着今年年底，新能源汽车补贴政策的结束，接下来，财政资金会重点投向哪里？
虽然每年的财政支出高达20多万亿，但基本上都是刚性支出。
所以，能够从中挤出一部分资金，去重点支持的领域，那自然是非常重视的，也是需要能起到拉动经济的效果的。
今年，新能源汽车，或者说汽车行业，在扮演这个角色。
明年呢？
一股君判断，重点还是报告中反复强调的高质量发展、实体经济这一大方向。
具体的，可能要等到下个月的中央经济工作会议和政治局会议了。
拭目以待！
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