【节目简介】
用户思维就必须是新势力？
用户思维就必须用软件创新？
在新时代只有软件才能定义汽车？
用户思维是如今充斥在各大车企尤其是造车新势力宣传新车时的亮点，大概意思就是，老车企们在旧时代只会用旧思维造着千篇一律的车，并没能深入地考虑“用户”的需求。而新势力们则用这种新的思维方式来对汽车的开发进行彻底革命。而这其中提到最多的手段就是软件OTA升级。然而，在2021年推出的福特Bronco硬派越野车，一款纯油车，却实实在在地用了最新潮的用户思维造了一款为小众越野爱好者打造的越野工具。本期《孤岛车谈》我们请来两位最熟悉福特的朋友，聊一聊这其中的精彩故事。
【话题成员】
罗新雨 底盘电子（ESP、ADAS、自适应避震器）标定工程师
周骏汇Jenway 前福特中国产品规划分析师
陈萌 前福特澳洲高级项目工程师，现某咨询公司首席工程师
罗新雨个人微博@大众风Volkswind
Jenway个人微博@jenway周
【参考链接】
1. Buck：https://www.motorauthority.com/news/1128913_the-2021-ford-bronco-wasn-t-designed-like-most-vehicles
2. Broncodesign：https://autodesignmagazine.com/en/2020/09/ford-bronco-designed-for-adventure/
3. Bringback Bronco Podcast：https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2020/07/28/ford-new-podcast-bring-back-bronco-the-untold-story.html
【时刻文稿】
1. 0:19 回溯福特Bronco车型历史
2. 4:55 福特Bronco地下党和Ranger
3. 13:03 丰田FJ Cruiser的前车之鉴
4. 20:20 福特Bronco的特点和用户思维
5. 29:24 陈萌介绍Buck模型在汽车开发中的应用
6. 32:13 Jenway介绍福特Bronco开发中的协作模式创新
7. 34:07 Jenway探讨硬件创新对汽车的重要性
捷达GTI
我怀疑长城也有人打入了Bronco地下党的内部。坦克300和哈弗大狗完全就是Bronco和Bronco sport的本土化车型。
volkswind 回复 @捷达GTI：
其实该这么说，在Bronco出现之前就发布的坦克300是长城对进口牧马人的一次本土化尝试，不仅证明长城懂中国市场而且行动力强，更说明FCA不愿意为中国市场提供更适合的本土化产品。这个可以去听我们《孤岛车谈》第62期，嘉宾王博作为FCA中国的前员工对此有很多非常有见地的观点
连过五人日记
嗯？没有人评论？