12月3日，一条消息在网络上引发关注——中午，杭州上城区一家居广场的地下停车场内，一辆新能源出租车在充电时，司机在车内失去了意识。被同行发现时，疑似已经猝死。记者了解到，目前，警方经过调查已经排除刑事案件，事件正在进一步处理中。（据12月4日《都市快报》）
出租车以及网约车司机的困境，就这样被推到舆论的前端：“18小时不稀奇，累了去机场排队打个盹，洗澡去公共厕所。”“我早上6点半出车，11点回来，真心累”……
说这些话的，大多是干过这一行，知道其中的辛苦，看到悲剧发生，心有戚戚焉。
不管是出租车公司还是网约车公司，目前与司机的劳动关系都比较复杂。有的，是自己带车辆然后线上注册运营，给平台交佣金就行；有的，是自己租公司的车，然后费用平摊到每天交纳等。但不管哪种方式，司机能在线运营18个小时本身就不科学。因为，一天就24个小时，科学数据表明，每个人每天要睡足8小时，才会有充沛的精力应对生活和工作。开出租车的劳动强度大，还应该多休息才是。
我们看到，也不管是网约车和出租车，公司方面制定的规则大多简单粗暴：多跑多拿。有的甚至还鼓励司机多跑，跑单量达到一定的数字还有奖励。因为这样不仅有利于公司收取佣金，更有利于公司的业务扩张，占领更多的市场份额。
米山童姥
听出来成年人背后的不容易。但生命的代价啊，家人怎么担得起？🙏
两步之遥_Roxy
过劳猝死大多数人都知道，如果不是生活所迫，想必他也不会这样透支自己