关于春运，你可能不知道的事!

节目导读：中国一年一度的春运开始了，我们大多数人经历过春运，今年的春运有什么新变化呢？几十年的春运又有哪些改变？

中国正在经历一年一度的大事儿，是什么呢？春运！

无论是短时间内迅速聚集二三十亿的乘客人次，还是涉及的国土范围。中国春运早就成为人类史上最大规模的迁移活动，堪称世界之最！

咱们每年春运可能感受不到。但CNN曾经用了个很经典的类比来描述中国的春运，大概是啥概念？春运总里程达到12亿公里。约等于地球到太阳距离的8倍，或者从地球坐火箭去土星那么远。

彭博社在2019年的报道中就比较过美国感恩节和中国春节的出行情况。感恩节期间，美国人外出旅行约5400万次，而在中国春节，这一数字是30亿次！说这是中国创造的奇迹，也不为过。

从1979年突破1亿人次，到2012年巅峰时期的30亿人次，再到今年预计的20.95亿人次。

沉寂三年的春运，再度拉开大幕。据统计，今年春运首日全国铁路预计发送旅客630万人次。去年春运首日全国铁路发送旅客仅308万人次，是去年的两倍有余。今年的客流量比去年同期增长99.5%。

不仅是铁路，春节期间机票订单同比增长约15%，全民航日均安排客运航班也达到11000班。啥概念？

春运期间，每天1万多趟飞机，在中国上空奔波！

而可以看出的是旅游业，也正在复苏。从截至目前的春运订单总量来看，上海、北京、三亚、广州、成都、深圳、昆明、杭州、重庆、海口，跻身春节热门十大目的地。比较明显的就是旅游胜地三亚。不仅是游客数量多了，消费能力也正在回暖。不仅关于三亚酒店一房难求等话题频频登上网络热搜，也有三亚民宿老板说：生意确实不错，一个月就回了三个月的房租。

今年的春节，你是返乡过年还是带着家人去旅游了呢？

说起春运，我们都不陌生。

但其实，“春运”一词首次出现在《人民日报》上，是在1980年，距今不过43年。

从80年代，“绿皮车”的铁轨音叮当作响，嘈杂的旅程是从火车站买票开始。再到如今乘坐着飞驰的“和谐号”、“复兴号”，乘着“中国速度”，一路顺风。这些年，正是因为中国正加速成为“高铁之国”、“基建强国”。才让越来越多的人能够实现，“千里故乡一日还”的梦想。

回看100年前，鲁迅先生从北京回到故乡绍兴，是怎样的场景呢？

需要在火车、轮船、轿子之间辗转7次，耗时近90个小时！而今天的高铁从北京到绍兴，只需要6小时25分。

不仅如此，发展到今天，春节出行方式也是多种选择：长距离，有高铁和飞机；中距离，有自驾、大巴、顺风车；短距离，有地铁、公交、私家车；就连最后一公里，都有共享单车。

一条43年的春运路，是中国人对过年的情愫；过年过年，有家才叫年，团聚才是年。

不管有钱没钱，不管山高路远，家永远是每一个中国人的牵挂。

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