马斯克的星舰爆了，不止在德克萨斯州爆了，还在中国爆了。
昨天打开星舰发射失败的新闻评论区，满屏都是理解安慰之声，还有人动不动就说能飞起来就算成功。
期间还不忘讽刺下自己的祖国，说我们到现在还没玩透人家的火箭回收技术。
不得不说，在中国，马斯克的忠实粉是真的多。
多到哪种地步呢？
什么人类文明之光、永远的神、改变世界命运的先驱等等称谓，全一股脑地扣在马斯克头上。
毕竟Spacex在他们眼中，可是世界最牛逼的航天企业，而且还是私人企业。
一家私人科技公司居然能搞出比中美俄还要先进的航天技术，难道不值得我们学习吹捧吗？
你不像我们一样吹捧，那就是狭隘、愚昧、无知的爱国主义。
认不清差距的人永远不可能超越马斯克，更无法领会到他高尚的格局。
嗨，说实话，咱还真不觉得马斯克的格局有多高尚，也不觉得Spacex的技术有多么先进。
Spacex今天的成就，不过是站在了巨人的肩膀上。而美国航空航天局NASA，就是那个塑造Spacex的科技巨人。可以说，如果没有NASA不计代价的技术扶持，Spacex根本就达不到现在的高度。
当然，所有的故事，还得从一场旷日持久的内斗说起...
1957年10月4日，苏联成功发射世界上第一颗人造卫星斯普特尼克1号，从此把美苏争霸的赛道扩张至太空领域，这一天，被惶恐至极的美国人命名为斯普特尼克时刻。
从政治层面看，这意味着美国失去了二战以来建立起的所有科技优势，这势必会严重动摇盟友乃至本国国民对胜利的信心。
从军事层面看，火箭技术与弹道导弹技术异曲同工，苏联既然有发射卫星的科技实力，那么迟早有一天能向北美大陆投送核导弹。
美国国家安全，危在旦夕！
美国霸主地位，危在旦夕！
在危机弥漫的关头，美国火速成立航空航天局NASA，并正式启动建国以来最为庞大的科研工程，代号，阿波罗计划。
那会儿的美国科研实力毋庸置疑，再加上刚经历过二战的洗礼，举国体制比起中国那也是不遑多让。
不到五年时间，就成功登陆月球，完成了对苏联的绝对逆袭。
阿波罗登月的消息传回后，美国政府算是笑麻了，一口气连续批准了航天局好几个载人登月项目和载人空间项目，但五角大楼和财政部却笑不出来。
为啥？
一个字：贵！
用于支持阿波罗计划的土星五号知道吧？
人类有史以来运载能力最强悍的火箭，星舰不算，那玩意没成功。
总高110.6米；总推力3400吨；总起飞重量3038吨；可将127吨的有效载荷送上近地轨道。
127吨是什么概念？
中国最强的火箭长征五号，近地轨道运载能力25吨。
俄罗斯最强火箭质子M号，近地轨道运载能力25吨。
美国NASA最强火箭德尔塔四型，近地轨道运载能力28吨。而即便是号称全球最强的Spacex猎鹰，近地轨道运载能力也只有土星5的一半，68吨。
所以说，在土星五号面前，中美俄现役主力运载火箭，还真就是弟中弟。
但家伙事儿越好，价格往往就越高。算上制造和燃油费用，土星五号运载火箭的单次发射成本高达1.8亿美元。
各单位注意，这可是六十年代的1.8亿美元啊。
啥概念？
相当于2020年的15.66亿美元，历史上，美国的阿波罗计划前前后后一共发射过十二次，四十多艘企业级核动力航母就这么没了。
而这还仅仅是在土星五号一个项目的花费！
据NASA发布的报告，美国自斯普特尼克时刻以来，共推出过水星计划、双子星计划、阿波罗计划三项航天工程，总耗资266亿美元，约合今天的2321亿美元。
阿波罗项目对美国财政预算的过度占用，引起了很多部门对NASA的强烈不满情绪，首当其冲的就是财政部和国防部。
财政部的不满，单纯是嫌弃阿波罗项目只烧钱，不赚钱。
而国防部的不满问题就大多了，挤占军费是一方面，更重要的是阿波罗项目调动了大量军工资源，当时，几乎所有排得上号的美国军工企业，像什么洛克希德马丁、格鲁门、通用动力等，都在阿波罗项目中承担有科研任务，这间接导致一些重要的军工项目被迫延期，甚至下马。
所以，在阿波罗登月计划成功后，美国政府内部掀起了倒NASA的浪潮。
而随着第二任局长韦伯有关于“NASA对太空没有兴趣，我们在太空烧钱的唯一理由就是击败苏联”的言论持续发酵，倒N浪潮又逐渐扩大到民间。七十年代初的一项民调显示，56%的美国人认为阿波罗计划花费过高，64%的人认为NASA预算过多。
此后，美国政府对NASA的拨款一直在减少，而在苏联解体后，受和平思潮的影响，NASA在美国政府预算中的位置更加边缘化。
飞鸟尽，良弓藏；狡兔死，走狗烹。
中国人其实一眼就明白，NASA对于美国而言，没多大的利用价值了。
但NASA看不懂，他们还试图把翻盘的希望押在哥伦比亚号飞船项目上，最终的结果大家都知道了，2003年2月1日美国东部时间上午九点，哥伦比亚号飞船在得克萨斯州北部上空解体坠毁，七名宇航员全部遇难。
独立机构调查的结果是显示，事故原因是NASA隐瞒技术故障，强行让飞船带病起飞。就这样，NASA的翻盘希望沦为了压垮骆驼的最后一根稻草。在美国民众强烈的愤慨情绪中，小布什宣布，六年内退役全部航天飞机。至此，这场贯穿大半个世纪的内斗，以NASA。
的全面失败落下帷幕。
然而，遭到罢黜的NASA没有束手就擒，而是暗自培养私兵。
2006年，NASA推出商业化改革的第一个项目，商业轨道运输，说白了就是给太空站运货。
但令人意想不到的是，NASA的合同并没有交给经验丰富的波音、洛马等美国老牌航空军火商来做，而是交给了当时还名不见经传的Spacex。
要知道，这家公司成立还不到五年，而且还刚刚经历了猎鹰一号的首发失败。
不论是从商业抑或是技术角度来说，Spacex没资格！
NASA究竟在打什么算盘？
孤臣！
古代君王在朝中培养自己的势力时，不会选择羽翼丰满的世家大族，而是会选没有任何外部力量依靠的寒门，这种人就叫孤臣。因为在朝中没有依靠，皇帝就是他唯一的大腿，所以能做到绝对的忠心。
同理，波音也好，洛马也罢，都是世家大族（军工复合体）的一员，他们跟国防部和军方有着千丝万缕的利益联系。
在这种情况下，与来自硅谷的Spacex合作，更有利于NASA掌握主动权。
即便是在本世纪初，美国军方也一直在打压NASA
2006年8月18日，SpaceX和NASA就商业轨道运输服务达成一揽子合同。
这份合同其实就是一个幌子，NASA的真正目的，是利用合作向SpaceX进行技术援助，从而方便他们以另一种形式探索太空。
NASA出手非常阔绰，第一次合作就向SpaceX援助了发动机技术，早期梅林发动机心脏部位的针形喷注器技术来自阿波罗登月舱发动机，涡轮泵则有NASA在马歇尔航天中心研发的Fastrac的影子。
得益于NASA的援助，2008年，SpaceX的猎鹰一号发射成功！
同年，金融危机爆发，新上台的奥巴马政府为尽可能的节省资金，干脆把太空运输的业务全甩给私营企业来做。随着美国政府对太空市场的解禁，NASA的技术援助由此从幕后走向台前。
2010年12月8日，SpaceX的第一代龙飞船试飞成功，在这艘飞船的核心技术环节，你几乎都能找到NASA的影子。比如激光雷达来源于火星探测器；防热罩来源于阿莫斯研究中心；制导控制系统来源于汉斯维尔。
除此之外，NASA还提供了两项最关键的支持。
一方面是资金支持，十五年来，NASA累计向SpaceX提供了72亿美元的援助资金，约占其外部资金来源的67.94%！
另一方面是基础配套支持，猛禽发动机的地面试车设施，是NASA在斯坦尼斯的航天中心提供的；燃料及其他危险品的安全保障、数据分析、模型建立是白沙导弹试验场提供的；无线电的一整套试验系统是戈达德飞行中心提供的。
毫不讳言，如果没有NASA的倾力扶持，就没有今天SpaceX。
托起SpaceX的不是马斯克，而是整个美国航空航天系统。所以，SpaceX的先进性和强大性，理所当然，跟企业家的人格魅力无关。
2018年，SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特维尔在社交媒体上撰文感谢NASA，他称：这里既是SpaceX，也是NASA。没有NASA，我们会一瘸一拐地前进，而不是奔跑。
站在巨人肩膀上的成功当然值得骄傲，但骄傲的可以是美国人，也可以是欧洲人甚至是日本人、韩国人，但最不能骄傲的，就是中国人。
因为一旦发生战争，你所引以为傲的SpaceX技术，将成为打击中国的利器！
据环球网报道：2021年7月1日和10月21日，美国太空探索技术公司SpaceX发射的“星链”卫星今年曾两度接近中国空间站，出于安全考虑，中国空间站组合体两次实施紧急避碰。
战争的死神，不会因为你的崇拜，而心生任何怜悯！
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