7月15日，红星新闻记者从成兰铁路有限责任公司获悉，今日上午10时许，随着57613次检测车从青白江站驶出，标志着新建川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为川青铁路青白江至黄胜关早日开通奠定了坚实基础。
川青铁路成黄段起于成都青白江连接既有宝成线，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入松潘县的黄胜关。
据成兰铁路有限责任公司成兰指挥长肖霞林介绍，联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。此次联调联试的是川青铁路青白江至镇江关段，全长约207公里，该区段于2013年3月开工建设，2023年3月全线铺轨完成，4月26日起进入静态验收，2023年7月15日进入联调联试阶段。
目前，川青铁路成黄段仅剩德胜隧道还未贯通，为实现早日通车，铁路部门将川青铁路成黄段联调联试、动态检测及运行试验工作计划分青白江至镇江关、镇江关至黄胜关等两段组织实施，此次先期联调联试的是青白江至镇江关段，待德胜隧道贯通后，将启动镇江关至黄胜关段联调联试。
川青铁路成黄段为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，正线旅客列车设计时速200公里，货物列车设计时速120公里，线路全长约276公里，正线桥隧比达80%，其中隧道17座，176.5km，占正线长度64%，20公里以上隧道3座；正线桥梁54座，43.4公里，占正线长度16%；全线共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关、松潘、黄龙九寨、黄胜关站13个车站，其中石大关、叠溪站为越行站，不办理客运业务，青白江站为既有改建站。
作为“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，川青铁路成黄段与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，完善路网结构、改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展。通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输，填补了川西北地区没有铁路的空白。
铁路部门提醒沿线群众和单位，进入联调联试的川青铁路青白江至镇江关段将全线实行封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。同时，试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成兰铁路有限责任公司
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