克里米亚大桥第二次遇袭，又给俄乌战事带来了新的变数。
据环球网报道，当地时间7月17日凌晨，克里米亚大桥再次传出了巨大的爆炸声，给本就相当复杂的欧洲局势又添了一把火。
从各方报道来看，这次事故造成的影响非常严重，首先是人员方面的损失。最新消息显示，此次爆炸已经造成了2名平民死亡。他们是来自别尔哥罗德地区的一对夫妇，爆炸发生时他们正开着小汽车经过克里米亚大桥，随后两人当场死亡，他们14岁的女儿则身受重伤。
其次，从俄罗斯媒体发布的现场视频来看，这次爆炸也给大桥造成了严重的损坏，虽然大桥的铁路运输没有受到影响，但是公路桥面的部分路段却出现了断裂，目前已经停止通车，普京则下令维修受损路面。俄媒预计，维修完成大概需要1到2个月的时间。
虽然克里米亚领导人刚开始把爆炸定义为紧急事件，但这么严重的一起事故，显然不是用单纯的意外就可以解释的。目前，俄罗斯已经将爆炸定性为恐怖袭击，并对此进行刑事立案，指责乌克兰就是发起袭击的元凶。
乌克兰媒体也援引消息人士的说法称，这是乌克兰海军和国家安全局联合开展的特别行动。他们出动两艘水面无人艇展开了行动，不过俄外交部指控，参与此事的不止有乌克兰，还有美英两国的情报机构和政客。
这样的猜测不是没有可能，因为根据扎哈罗娃的说法，袭击发生时黑海上空有一架美国侦察机，很可能是在为乌方提供情报支持，而且，美国虽然多次强调，不支持乌克兰用北约提供的武器攻打俄罗斯本土，但他们实际上早就默许乌军可以袭击克里米亚，就连乌军的反攻目标，也是要夺回包括克里米亚在内的所有领土。况且，从俄乌冲突爆发至今，西方早就已经深度介入其中，扎哈罗娃还曾一针见血地指出，基辅就是美英等国掌控的傀儡政权，因此说英美等国参与了袭击倒也说得通。
而且，这也已经不是克里米亚大桥第一次遇袭了，去年10月，一辆卡车在克里米亚大桥公路桥上发生爆炸，一货运列车上多个油罐被点燃，导致大桥受损，公路和铁路通行一度中断。当时俄方就指责这是基辅策划的一起恐怖袭击，不过泽连斯基政府一直否认，直到今年7月8日，乌克兰副防长马里亚尔才发文承认，去年的克里米亚大桥被炸事件是乌军发起的。
乌克兰为什么要一次次对克里米亚大桥下手？自然是因为这是最符合乌军利益和诉求的行动。
一方面，克里米亚大桥重要的战略地位决定了，它是普京和俄罗斯的软肋之一，这座大桥连接起了克里米亚半岛和俄罗斯本土，是重要的交通枢纽，也直接关系到俄军的后勤保障。
俄罗斯不仅能够通过这座桥梁向克里米亚半岛运输燃料等必需品，还能将军火源源不断地运送至克里米亚的驻军。按照西方媒体的说法，乌克兰发起的多轮反攻都无法突破俄军防线的主要原因，就是俄军通过克里米亚大桥为这里的驻军提供了充足的后勤保障，让他们能够稳固自己的防线。这也是乌克兰将这座大桥视为眼中钉的原因。
另一方面，从俄乌战局来看，眼下的乌克兰也需要这样一次行动。因为乌军自6月以来发起的反攻行动，实际上并不符合基辅政权和西方的预期，乌军不仅没有夺回多少失地，反而损失了大量士兵和北约提供的先进装备。在此情况下，泽连斯基亲自出席北约峰会，也没有收到入约邀请，反而是北约内部在要不要继续大力援乌的问题上出现了分歧，部分成员国已经开始怀疑，继续支持乌军延长冲突只会越陷越深，最后难以收场。
因此，乌军需要用行动向北约证明，自己仍旧有能力牵制俄罗斯，对俄方造成伤害，以换取西方更多的军事援助。从这一点来说，轰炸克里米亚大桥就是乌军给北约的一个交代。乌克兰前总理贡恰努克就表示，对克里米亚大桥的袭击是为了向西方表明，基辅已经准备好重返故土。
当然，克里米亚大桥的两次遇袭也暴露了俄罗斯的弱点，如果说第一次袭击主要是因为俄方掉以轻心的话，那么这第二次爆炸则足以证明俄军没有吸取教训，或者说防御方面的漏洞让他们没有完全保护大桥的能力。更关键的是，不排除乌克兰接下来还会发起更多袭击。
既然俄方已经把这起爆炸定义成恐怖袭击，那么这件事肯定不会轻易了结，俄罗斯大概率会采取复仇行动。
事发之后，一向嘴上不饶人的梅德韦杰夫已经放出狠话称，对待恐怖分子必须进行非人化处理，寻找并清算他们的同谋，最重要的是摧毁最高领导层。
而普京秘书佩斯科夫则回应称，从长远来看，俄方最好的回应是继续推进特别军事行动，直到实现所有目标。
参考去年克里米亚大桥遇袭之后俄方火速复仇，俄军接下来大概率会对乌境内更多的能源和基础设施发起打击，事实上，7月17日当天，乌克兰首都基辅和其他8个州已经陆续发布了防空警报。尼古拉耶夫地区、敖德萨等多个地区在17日晚至18日凌晨传出爆炸声。另外，现在的俄罗斯面临的压力也不小，如果乌克兰继续一次次地触碰俄方划下的红线，不排除俄方会发动更加猛烈的报复，到时候战局很有可能将进一步升级。
用户评论