最近这阵子，坐滩仁爱礁的那条菲律宾破船“马德雷山”号正激发着国人们的愤怒。
1999年5月8日，在我国驻南联盟大使馆被炸的第二天，当全中国人民都沉浸在对美国的极端愤怒和对三位烈士的沉痛哀悼之中的时候，菲律宾竟然直接将一艘几乎要报废了军舰——“马德雷山”号，强行怼到了仁爱礁的礁盘上。
理由是，军舰“出现事故”，船底突然漏水，无法继续航行，只好在附近的仁爱礁搁浅。
然后，菲律宾以军舰搁浅为由，就赖在那里不走了。
即便“马德雷山”号早已破败不堪，守在上面的菲律宾士兵过着地狱般的生活，个个形如乞丐甚至是野人，但依旧没有丝毫想撤走的意思。
里面有的地方已经破成这样了
你说这种蝇营狗苟之事，多让人气愤。
目前，在南中国海的范围内，这个菲律宾属于强占咱们岛礁数量第二多的国家。
排第一的那个，竟然正是咱们曾经倾囊相助，甚至数次挽救了其国运的——越南。
实际上，早在1980年代之前，南中国海尚未勘探出大油田的时候，南海诸国官方对九段线曾经没有提出过什么异议。
甚至，当年北越的中学地理教料书的南海地图就直接套用的中国同期地理教材，还在“中华人民共和国”一课中直接写道：“从南沙、西沙岛到海南岛、曾母暗沙……构成了保卫中国大陆的一座海上长城...”
这让人情何以堪。
好了，咱们再回到九段线的话题上来。
从历史上看，早在东汉时，中国官方就对南海中的礁屿和浅滩陆续进行了命名。特别是宋元之后，我国历代政府对南海诸岛及其附近海域均进行了有效、连续不断的行政管辖。
这期间，如今菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等国尚未形成一个统一的中央集权制国家，多数时候都处于一盘散沙的状态，他们后来的“建国”，基本就是根据西方殖民时代的势力范围，生拼硬凑出来的。
16世纪中期，西班牙殖民者踏上吕宋。300多年后菲律宾又被转给了美国，做了近半个世纪的美殖民地
而越南的北方领土更是曾经一度属于中国版图。比如，唐朝时，那些犯了错误，表现不好的官员，往往会被贬谪到一个名为“交趾县”的边陲之地任职。
像大家耳熟能详的《滕王阁序》，其作者，初唐四杰之一的王勃，就是在远赴安南的交趾县，探望被贬官的父亲，途经滕王阁，参加一次大型party的时候，乘兴而作的千古佳篇。
这个“交趾县”，就是如今的越南首都——河内。
因此，按照相关国际法规定，咱们中国作为最早发现、最早命名、最早开发经营南海诸岛的一方，主权问题应该是没有任何争议的。
时间一晃，到了上世纪三四十年代，太平洋战争中，南海大部分岛礁又被日本占领或者控制。日本战败撤离后，中国政府开始着手接管。
1946年11月和12月，国民政府派军舰分赴西沙群岛、南沙群岛举行了接收仪式，并立碑纪念，派兵驻守。
在接收的同时，国民政府按照当年的国际通行准则，认真开展了南海划界工作。
次年，国民政府正式出版的《南海诸岛位置图》中，在南海地区明确标出了东沙、西沙、中沙和南沙四群岛，并采用4群岛的最外缘岛礁与邻国海岸线之间的中线，在其周边标绘出一条以十一条断续线组成的传统疆域线。
这就是民国版的“南海11段线”。
说到这儿，有人可能会问了，当年划界为什么只画了虚线，如果早前能都给整成实线，那后来的这些问题也都将不复存在了嘛。
客观看，具体的海洋环境带有相对的不确定性，无法支持像陆地划界一样横平竖直的进行测量，再考虑到领海基线的相关问题，这个11段线，已经算是此时中方最大努力能争取到的划界形式了。
在那段岁月中，包括越南、菲律宾等当今南海争议当事国本身，以及前苏联、日本、法国、德国、英国等多国出版的地图，都采用过这个“11段线”的南中国海地图。而且，正如前面说的那样，二战后的很长一段时间里，有关南海岛礁和水域的归属，并无任何国家对此划分提出过异议。
那么，是什么原因，让本就“漏风”的11段线，成了如今的九段线了呢？
正是它——越南。
大家都知道，自从二战结束后，到上世纪八十年代末，越南几乎就没消停过。先是在中国的帮助下赶走了打算“再次回归”的法国殖民者；
紧接着，又跟美国打了十几年；再后来，南北同统一后的越南膨胀的厉害，竟然挑衅起了无私援助了自己20多年的中国。
用咱们老一代领导人的讲法就是——越南小朋友不听话，要打屁股了！
而咱们的11段线，则正是在对越南的援助中，出于特定历史时期的利益和战略需要，演变成为了九段线的。
其中的关键，就在于白龙尾岛的归属问题。
这笔帐，还得从清末开始捋。
1860年，清政府被迫签订了《中法条约》，放弃了大清国在越南最后的势力，向法国赔了一笔巨款，并且开放了多个通商口岸。
此外，就是将白龙尾岛割给法属越南了。
不过，对于距离越南本土较远的白龙尾岛，法国人并未太上心，再加上周边还有很多中国渔民活动。因此，无论是法国人还是越南人，都未能真正完全控制过该岛。到了二战结束后国民政府划界的时候，干脆就直接把岛给划到线里面去了。
这就是第10和11段虚线。
对比现在的九段线——海南岛西部，北部湾地区少了两笔。
然而，计划赶不上变化，进入上世纪60年代，考虑到援越需要，我国就以“借用”的形式，让出了白龙尾岛给北越使用。
结果，白龙尾岛被“借用”后，越南以“修筑雷达站”为由，大量移民于此，逐渐控制了此地。
老实说，我们确实也不能怪罪当初的决策者。毕竟，谁能预料到，南海竟然被勘探出了丰富的油气资源，成了“第二个波斯湾”；二十多年后的1982年，会诞生一部《联合国海洋法公约》，将12海里的领海再度延伸到了“200海里专属经济区”，认成为了归属国的主权管辖范围。
不过，虽然这个岛最终让越南占了便宜，但在围绕该岛的海洋划界上，我们并没有太吃亏。
如果按照《联合国海洋法公约》的划界，那谁掌握了白龙尾岛，谁就能拥有这周边12海里的领海权。换句话说就是，在原本空间就不富裕的北部湾，将会出现一大块海域无法避免的成为异常敏感的区域。这样的话，两边的渔民都将无法进入该海域捕鱼，显然违背了中越双方的民意和国情。
最终，经过中越两国的协商，双方各退一步，白龙尾岛归越南所有，但不适用《联合国海洋法公约》的领海划界条例，白龙尾岛不划定领海，双方规定了3万多平方公里的共同跨界渔区，出入自由。
可能，这样的结局，也算是现实状态下，最好的一种解决形式了。
毕竟，即便我们在维护自己的领土主权方面是不容退让的，但在国际关系中，复杂的国内外因素和利益交织在一起，使得我们无法简单地通过武力来解决问题。
况且，有关海洋方面的权益，无论是历史遗留问题还是现实状态，原本就是非常复杂和纠结的，不可能做到完全的公正公平合理，更无法让涉事的各国全都满意。
就看前面说的那个《联合国海洋法公约》，它1982年获得投票通过，但一直拖到了1994年，才得以在国际上正式实施....
最后要说的是，可能光看地图，中国的南海九段线几乎都划到了别人家门口去，似乎让人感觉很霸道。
但无论是回顾历史，还是参考现实，这样的划法其实很正常。领海的边界要么离他国近，要么离我国近，不远不近正好五五开的情况并不多。
就看土耳其和希腊在地中海的海洋划界——两国之间的2500个岛屿，希腊人占了2400多个，堪称把国界线一直划到了土耳其家门口。
可以说，对于土耳其的船只来说，在地中海方向，只要一出海，没走两步就到了希腊的地盘。要多憋屈，有多憋屈。
但那又能怎么样呢，谁让土耳其是一战战败国呢。按照当年国际条约，只有距离本国海岸线不超过3英里的爱琴海岛屿，才属于土耳其。
对于战败后犹如西方刀俎下的鱼肉般的土耳其，靠着猛人凯末尔将军，好歹最后争了口气，赶走了已经打进了安纳托利亚半岛，誓言要“收复君士坦丁堡”的希腊军队。这样的情形下，能在地中海方向留下点海岸线就不错了，还要什么自行车啊。
很明显，咱们中国南海的九段线与各邻国的最近距离，可比希腊对土耳其要“谦逊”多了。
更何况，正如开头提及的那样，古代中国人开始命名和管理南海诸岛礁的时候，如今的东南亚很多国家可能连个统一的政权都没有，只是个地域概念，或者原本它的一部分还曾划入过我们的版图。
到了近代，上述地区又沦为了西方殖民地，直到二战结束后才陆续建立起了现代国家。我们划线的时候，这些国家大都还并不存在，正处于酝酿建国的阶段。
甚至，某种程度上可以说，这不是我们把线划到他们家门口的问题，而是他们自己贴着“线”建国的。
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