【关键词】
大众 汽车 智能 品牌 车型 比亚迪 中国 自研 驾驶 太平洋汽车 核心技术 大众集团 智能化时代 技术合作 市场开发 全球市场 北美市场 技术输出
【内容摘要】
01:54 大众看上了小鹏在智能化领域的三个核心技术，一个是智能电动车上的800伏高压平台，第二个就是智能驾驶技术，再有一个就是智能座舱
06:30 如今，小鹏已经拥有了智能化汽车的三大件。以前纯燃油车时代，汽车的三大件主要是底盘、发动机、变速箱，在智能汽车时代新三大件，就是800伏高压平台，然后是智能智驾系统，最后一个就是智能座舱
09:46 目前从大众官方的公告和口径来看，第一它合作的新车是为中国市场开发，第二它们有一个slogan叫在中国为中国，所以这一次和小鹏的合作，大众开发的两款车型应该只在中国进行售卖
10:13 全球的新能源或者智能电动市场很有意思，北美、中国和欧洲是三个完全不同的市场，在欧洲卖得好的，像大众的ID系列、极星，在中国反倒哑火了
10:42 中国人对于智能化和智能驾驶的追捧，远超另外两个市场，欧洲市场会比较保守
11:48 我们最近体验了一台8295芯片的新车，它把所有的语音都放在本地，即时响应的速度和跟你人对人交互的那种感受，跟8155时代的那种语音交互和用云端处理的方式感受已经完全不同了
13:13 有消息说零跑会和大众旗下的捷达品牌有一个合作。从目前来看，大众系或者大众集团是全面地接受跟本土品牌进行技术合作然后快速抢占市场的
16:59 小鹏和零跑一直在非常努力地去做全栈自研
17:32 过去在整个全球的汽车竞争环境里面，人家造什么我们就用什么。而如今，大众选择回过头来找我们进行技术合作，它是真正地把我们当成一个平等的对手来看待。中国车企通过自研走上牌桌，这是我们能真正参与到这个游戏里面很重要的一步
20:25 我们以前是要用市场换技术，现在我们是用技术换市场
20:31 我们怎么样把我们对于智能化的理解，对产品的打磨，对生态的构建，从中国这个汽车市场推广到全球市场，这个是下一步要做且很难的一个事情
21:53 这次大众跟小鹏的联姻，可以看作是一个成功的开始，但是远没到我们要放烟花去庆祝的阶段
【栏目介绍】
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