【关键词】
本田 丰田 电机 发动机 电池 比亚迪 动力 车型 汽车 双模 油耗 增程式 转速 太平洋汽车 动力系统 工作效率 节能效果 工作逻辑
【文字摘要】
01:35 关于混动系统的命名有很多流派，包括每一个品牌也会有自己的名字，比如本田的混动系统叫i MMD，品牌上又把它叫做e：HEV还有e：PHEV
03:05 汽油机工作工况效率是有高低之分的，就跟女孩子的心情一样，有开心的时候，也有低落的时候
04:52 丰田其实是混动的鼻祖，丰田的第一台混动车型普锐斯1997年就出来了
05:18 如今油价贵起来之后，大家对混动的关注越来越高了
05:53 丰田整个混动系统是一套非常复杂的行星齿轮结构，本田的i MMD结构原理、工作逻辑就简单很多了
07:11 大部分我们熟悉的自主品牌车型，最近两年推出的混动技术，都是跟本田i MMD比较接近的
07:51 十几年前，比亚迪就已经在做类似的系统，并推出了F3 DM
09:55 经过3到4代的演变，如今比亚迪的DM-i系统已经是非常成熟了
11:16 长城中间也经历了好几套，之前是柠檬，现在已经叫Hi4了
12:50 零跑那个大家都把它叫做是电改油，本来就是一个电车，现在把它改成PHEV
14:17 PHEV先进，还是增程式更先进，其实这个没有绝对正确的答案
16:44 如果你家里有条件装充电桩，你开增程式的确会比开普通混合动力车型更省
18:25 如果家里没有充电条件，工作的地方又不方便充电，还要经常到处跑，其实更适合开小电池大油箱的车型
【栏目介绍】
PCTED 一个汇聚观点碰撞，思维火花空间，行业大牛，媒体老炮，网红大咖，每周一次的头脑风暴。本栏目由太平洋汽车诚意出品。
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