据参考消息援引乌克兰安全部门匿名人士的说法，11月30日，乌克兰方面在俄罗斯远东地区的布里亚特共和国实施了一次破坏行动。
报道称，当时，乌克兰安全局在一列有41节燃油车箱和3节航空煤油车厢的俄罗斯货运火车上安装了4枚炸弹，并在其行驶到贝阿（“贝加尔-阿穆尔”）铁路的北穆亚隧道中后引爆。这场爆炸规模很大，也导致了这条铁路陷入瘫痪。
乌克兰媒体声称，“贝加尔-阿穆尔”干线是连接俄罗斯和中国的铁路网的重要部分，所以乌方破坏这条铁路，就是为了阻断俄罗斯和中国之间的民用和军事物资运输，并对中国支持俄罗斯的态度发出警告。
目前，这件事的真实性还不能确定。乌克兰官方还没有对此事发表正式评论。俄新社的报道则称，有一列火车在北穆亚隧道内起火，火势很快被扑灭，没有人员伤亡，货运只是需要绕道，没有大碍。看起来，似乎只是一列火车发生了一场小事故，并不像乌方所说的那么严重。
然而，不管此事是否发生，乌克兰媒体将这样的事件与“中国”联系起来，实在是有点可笑。俄乌冲突爆发后至今，中方早已多次重申，希望俄乌双方尽快停火，恢复和平，所谓的给俄罗斯提供武器更是无端指责抹黑。乌克兰媒体口中所说的“警告”，显然全无道理可言。
不过，这背后所体现出的新动向，还是让俄罗斯人比较警惕。最重要的原因在于，这个事故地点距离乌克兰大约有5000公里，处于远东地区，远离俄罗斯的欧洲部分。当然，这也不能排除这是乌方利用俄罗斯列车事故进行的信息战，但如果真是乌克兰方面在这里进行的破坏，要么说明乌方已经有能力渗透俄罗斯远东，要么说明乌克兰人正在与俄罗斯境内的破坏分子合流，这对于俄罗斯的杀伤力，绝对比破坏贝阿铁路更大。
几天前，乌克兰国防情报总局就曾宣布说，他们已经与俄罗斯当地的抵抗组织联手，针对俄罗斯的铁路基础设施展开了破坏行动，并在几天内纵火烧毁了莫斯科州的两个铁路信号中继柜，造成了个别路段个别时间段的铁路运输的瘫痪。这样的动向，也确实让一些俄罗斯人开始呼吁官方抓紧出台对策，杜绝这类事件再次发生。
当然，炸铁路也好，炸公路也罢，其实都掩盖不了乌军前线的失利。
11月30日，泽连斯基刚刚表示，基辅现在将开始在顿巴斯到乌克兰西部的整个前线构筑防御工事，而不是展开此前承诺的反攻。虽然他仍然嘴硬地说，俄罗斯不撤军，乌克兰不会停战，但在欧美军援已经断崖式下跌的现在，乌克兰最“硬”的，恐怕就只剩泽连斯基的这张嘴了。
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