2月5日下午，中国铁路武汉局集团公司调度指挥中心大厅里，显示屏上列车进路红绿交错，电话铃声此起彼伏，键盘敲击声不断，作业人员发出一个个指令，紧张有序地引导列车运行。
地处“立交桥”上的武汉是全国承东启西、连南贯北的重要交通枢纽。一场多年不遇的冻雨和大雪袭来，持续低温雨雪冰冻天气造成接触网覆冰、道岔转动不良，以及动车组车底结冰，部分线路区段限速运行，对铁路运输秩序产生影响。
指挥大厅旁边的应急指挥中心里，十几个平方米的电子监控屏幕，可以看到各车站的实时情况。调度、客运、运输、工务等部门，正在制定客车开行调整方案和梯次停运应急方案，努力减小灾害天气对运输秩序的影响。
“我们正在加强调度组织，采取停运、加开、调整运行路线等方式动态调整列车开行方，努力减小灾害天气对运输秩序的影响。”调度所主任刘闻东说，当日武铁共始发开行客车344列，发送旅客45万人次。
在2800多平方米的指挥大厅内，呈扇形比邻分布着8排数百台电脑设备，71个调度台、84个调度岗位，上面写着“武汉枢纽岗”“汉宜供电调度”等，分别代表不同的指挥岗位。
汉宜铁路岗位的调度员最为繁忙。列车调度员吴树巍、陈翔不停地在计算机上铺画密密麻麻的列车运行线，与站段认真核对客车停运加开方案，发布限速命令、设置列控。“对雨雪冰冻影响最为严重的是京广、汉十、汉宜等区段，我们要逐一向汉口、宜昌、荆州等站了解实时情况，提前做好客流疏导，加强旅客乘降组织。”吴树巍说着。
“我们安排48台内燃机车随时待命，做好应急牵引。”刘闻东说。受冰雪冻雨天气影响，接触网覆冰导致停电，武汉局集团公司利用电力机车在京广、汉丹、焦柳、浩吉等普速线路开行热滑列车，每天对接触网热滑除冰，保持热备机车、应急发电机处于热备状态，保障应急供电。
18时10分，工作人员送来晚饭。见吴树巍正忙着，一旁的调度员陈翔帮他取来盒饭，魏树巍扒拉几口，起身倒了杯热水，又继续忙工作了。这里365天、24小时不打烊，500多名调度员被分成四组，在白天、夜晚交替指挥线路列车的运营，就连吃饭都是在工作岗位上。
“这几天我们都把家都搬到了指挥中心，每调度一趟列车开行，就能为上千个家庭送去团圆，再累也值得。”刘闻东说着，外边天色渐暗，雪依然在纷纷扬扬下个不停，热火朝天的调度指挥大厅里，调度员们的又一个不眠之夜开始了。
九派新闻记者王晶 通讯员周剑
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