声音简介
成立京瓷后不久，我就将“作为人，何谓正确”当作经营判断的基准。
当时，我向员工们发出了这样的号召：“从今往后，我要把‘作为人，何谓正确’作为经营企业的唯一基准。可能有人会认为这一基准太幼稚、太简单了，但我认为，事物的本质就是单纯、明快的东西。所以，今后我要把正确的事情以正确的方式贯彻到底。”
所谓正确的为人之道，就是“要正直”“不骗人”“要关爱他人”，等等，这些小时候父母和老师教给我们的、极其简单的道德，或者说伦理。对于当时很不成熟且没有任何经营知识和经验的我而言，除此之外，没有可以借以立足的基础。
如果将判断基准的根本置于人的心中，经营者至少不会把公司导向错误的方向，我这样确信。在员工们面前，我这样说：
“我要求大家放在心上的是，这个判断基准不是‘作为公司’是否正确，也不是‘作为我个人’是否正确，而是‘作为人’是否正确。所以，作为经营者，如果我说了、做了‘作为人’不正确的事情，请大家不要客气，直言相谏，纠正我。但是，当你们认为我的言行符合正确的为人之道时，就请大家一定跟随我。”
这个单纯的判断基准，一直到今天，我依然坚守，并努力将其付诸实践。这或许是母亲的一段话刻在我心中的缘故。当年母亲一有机会就教育我们几个兄弟姐妹，她这么说：
“不管什么时候，都要记住‘举头三尺有神明’。所以，独处的时候，没有任何人看到的时候，也要知道‘神佛’正在看着自己，所以行为要端正。一时心智迷乱，想做坏事时，就要在心里念诵‘神在看我’‘神在看我’。”
就是按照这句话，在企业经营中，我也努力贯彻正确的为人之道，经营企业要无愧于天。我信奉这一思想到了愚直的程度。迄今为止，我的经营判断之所以不出大错，能一步步扎扎实实走到今天，可能就是拜此所赐。
不以得失，而以“作为人”正确与否来判断
行动的规范不是基于得失，而是基于作为人应走的正道。在受命重建日航、出任会长职务后，我所面临的局面，立刻让我再次体会到了这一判断基准的重要性。
世界上几乎所有的航空公司都在业务上相互联结，形成了被称为“联盟”的协作关系。这样的联盟组织在国际上有三个。
日航加入的是其中规模最小的“寰宇一家”联盟。在经营重建之际，相关人员中出现了很大的呼声，认为日航应该改换门庭，加入规模更大，也就是优势更大的其他联盟。
相关的某个联盟也频频示好，提出优厚的条件。“我们热烈欢迎日航加入。”他们“频送秋波”，希望我们加入。一时间，“应该转会”的意见在公司内部成为主流。
从最初听说这件事情开始，我就觉得有些不妥。但我首先做的，就是和接连到访的两家联盟的干部分别会面，倾听他们各自的意见。在这个基础上，我对公司内部的相关人员这么说：
“因为我是航空业的门外汉，所以不懂具体的事务。但不管发生什么事情，重要的是以‘作为人，何谓正确’为基准对事情做出判断。联盟中有我们的伙伴航空公司，也有接受我们服务的客户。所以，不单是考虑对我们来说是得还是失，也要把他们的立场和心情考虑进去。在这个基础上，再做出判断。是不是应该这么做呢？”
阐述了这个想法后，我要求大家再次郑重考虑。大家考虑的结果、大家得出的结论，我将会遵从，并对其负责。
据说，此后的几天里，相关人员畅所欲言，进行了充分讨论。不久，有以下意见传来。
确实，如果按照眼前的利害得失来考虑，转会到其他联盟可能是一个明智的选择。但是，我们长期所在的寰宇联盟就会因此受损，其损失如同飞机失去单侧一翼。至今一直合作的伙伴们，他们没有任何过失，却要被一脚踢开。追问到底，这是“作为人”的正确行为吗？
此外，一直以来乘坐我们飞机的乘客们，就会因此失去联盟应有的所有优惠。在日航如此艰难的情况下，依然使用我们公司服务的旅客，让他们受损，这对吗？
结果，经过数天，再次开会讨论时，相关人员得出的意见是：“今后仍然留在寰宇联盟中吧。”
我的主张绝非反对转会本身，而仅仅是督促大家，不要仅仅依照“是得还是失”这一经济的原理，而且要在道义上看“是好还是坏”，要按照这一基准，再次思考这个问题。
相关人员虚心地接受了我的这个意见，经过反复讨论和认真思考之后，得出了这样的结论。
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