引言
无界直通车这次要上新功能了，就是全面升级之前老版本就有的卡位功能，现在叫搜索卡位。
这个功能显然非常适合标品，我们知道一般用户在购买标品的时候，很少会去翻太多页。
那你展现的位置直接影响了你能不能拿到流量，以及你拿到流量之后的转化率。
我们先来说一下搜索卡位，这个功能目前还在内测阶段，会出现在关键词推广里面的趋势明星前一个，叫做搜索卡位。
官方解释是：抢占关键词下核心广告位，助推宝贝优质位的确定性展现。
它可以自己添加关键词，当然，你不能添加竞争对手的品牌词，因为加进去的关键词还是有质量分的。
如果你加进去的关键词质量分特别低，那你要去卡到这个搜索位置，能够拿到展现的可能性也会比较低。
它主要的匹配方式是中心词匹配，别的都很简单，就是添加关键词，你可以选择抢首位、抢首页、位置不限提升市场渗透。
抢首位当然就是你只要第一，抢首页的话你可能只要直通车排序前三，大概就是整个搜索前20都要。
然后是位置不限提升市场渗透率，就是帮你去提升整体排名，但是我说了，这不是光添加关键词就行了，还是会看整体的质量分。
所以，如果你的点击率，你的质量分不好，那其实你也很难卡到位。
但是我们知道，因为标品竞争来竞争去，大部分都是在竞争头部的一些资源位。
所以有了搜索卡位之后，标品的竞争会更加激烈，PPC也会更高。
那么问题来了，如果是做标品的，是不是无脑卡第一就可以了呢？如果真这么简单，那电商人人都发财了。
我们知道标品确实有一些特点，比如销量为王，比如价格为王，比如位置直接影响转化率，这些都是标品的特点。
但是如果你只是无脑卡第一的话，当然也没有那么简单，因为消费者也不是傻子。
所以我们标品的整体运营逻辑，不是卡个位置就结束了，卡位置只不过是在你不同的阶段，做不同的事情。
举例，在我们去做标品之前先要看一下市场和竞争对手，比如他们有没有类似去开偏成交化类的最大化的推广。
如果他们开了这些成交最大化，我们是低销量的状态，就很容易被货比，很容易变成炮灰。
那我们先说怎样去判断你的竞争对手有没有开最大化，其实还挺简单的，只要打开生意参谋，去看竞品的渠道的转化率。
比如直通车的转化率高于自然搜索的，那么它就是开最大化的。
但凡有点经验的同学都应该知道，自然搜索相对来讲，转化率在正常情况下，一定是比直通车要高的。
所以付费流量的转化率一旦超过自然流量的话，那它大概率开的就是最大化成交这一块，你可以做一个简单的评估。
我们回到刚刚的问题，我们为什么会变炮灰？就是因为消费者在购买东西的时候肯定会货比。
你确实有可能出现在前面了，但是没有意义，比如像货品加速最大化成交，你的竞品在做投放的时候，系统就是定向了你的购物车。
比如我们在做标品，在去投货品加速的时候，其实系统优先定向的是这个品类里所有已加入购物车的客户。
所以如果你在竞争力比较弱的时候去抢，反而会变成被货比的对象，然后变成这样的炮灰，所以反而会有比较大的风险。
所以在新品期间，你整体的竞争力不足，你的评价，你的买家秀，你整体的产品竞争力不足，是没有意义的。
新品期间你还有一个问题就是拉新不足，所以你在拉新不足的情况下去开最大化，其实也没什么用。
正确的方式是，你至少在去做最大化或者做卡位之前，你要有足够多的拉新。
拉新最直接有效的就是标准计划，还有各种控本类的投放，这都是会有比较显著效果的。
当然，我们不是说你在新品之前就一定不开最大化，因为新品期间还有一个场景，比如你要打标。
如果是新品想要打标的时候，其实还是要去开最大化的，因为这个最大化的流量，虽然PPC非常贵，但是流量质量会相对好一点。
这些比较好的流量质量，其实是能够帮助你的链接快速去入池，快速去完成打标的。
所以说新品开最大化，比如前100个点击开最大化，100个点击之后就开始做拉新，不用最大化了，都是可以的。
所以还是要看你整体的标品是在运营的哪个阶段，我们一直说不同阶段用不同的工具，这个才是核心。
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