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所谓不作不死，求锤得锤。
今天“岛蛙”终于体验到了这种强大的压迫感。
因为在19日一天之内，大陆两大部门出台新举措。
一是稍早时中国民航局宣布：
自当日起，启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行。
而就在岛内还在消化此消息时，下午商务部发布最新公告：
调查机关最终认定，原产于台湾地区的进口聚碳酸酯存在倾销，自2024年4月20日起，对原产于台湾地区的进口聚碳酸酯征收反倾销税。
“突来的消息，那个人是你”。
今天早上6点47分，很多人还在睡觉。
一则来自中国民航官网的消息瞬间成为上升热点。
民航官网宣布自当日起，启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行。5月16日，福州长乐机场进离场空域将进一步优化调整。
稍后的国台办记者会上，发言人朱凤莲也对此事进行了回应。
朱凤莲表示：
此次启用的M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。
本号的理解这就是针对两岸同胞的出航方便，也即是统一后的安排。
这才是让岛内蓝绿集体跳脚的真实原因，与航线调整本身没有多少关系。
此次调整不是临时安排，早在2月1日即已经开始取消了M503北向南航线向西侧偏置的6公里距离。
此次针对西向东航线W122、W123也是从暂停到恢复启用而已。
但此事今天在岛内还是引发了较大的动荡。
台媒反复强调，这是“片面无预警地采取措施”。
台退将张延廷称，“主权”、“航权”全都没了。
同时岛内召开所谓“安全会议”，陈建仁开始对此“谴责”。绿营大放厥词这不意外，意外的是今天站在陈建仁身边的还有蓝营的“民代”。
所以，不要把岛内“蓝营”想得太好，他们在“不统一”的问题上是和绿营及“台独”团伙没什么区别的。
今天对岛内赖清德团伙的打击还不止这一桩。
下午16:30分，商务部官网再发公告。
该反倾销调查最终裁定，台湾地区对大陆销售的聚碳酸酯产品存在倾销，依据《反倾销条例》，自2024年4月20日起，对被调查产品征收反倾销税。
具体征收税率范围在9%——22.4%区间。
征收期间自2024年4月20日起5年。
为什么是5年？
因为这5年内两岸肯定统一了，也就没有必要再征税了。
台湾的聚碳酸酯产品占据了大陆78.5%的市场份额。
此举将对岛内相关产品的竞争力产生较大的影响，也即意味其同类产品在与韩国、泰国供应地的竞争中处于劣势。
对台湾地区聚碳酸酯存在倾销行为的调查事实在2022年就进行了，2023年发布的初步调查结论，认定台湾地区的聚碳酸酯存在倾销行为，但一直没有采取反制措施。
此次选择在赖清德520上台前出台相关措施当然有深刻的含义。
事实上，此次征收反倾销税的聚碳酸酯只是台湾对大陆2000多项贸易壁垒及反倾销项目之一。
而接下来就是ECFA的问题。
早在今年1月份，大陆已经在研究进一步采取中止ECFA产品关税减免清单，包括农渔、机械、汽车配件及纺织加工品等。
面对大陆的强力反制，“岛蛙”再装睡叫不醒是不行的。
今天台股盘中暴跌1000点，创出了历史单日最大跌幅，2.46兆新台币蒸发。
这绝不是偶然，而是一种必然，接下来拐点就已经形成。
对于今天的暴跌，岛内的分析人士一直还在硬拗，称与什么以色列袭击伊朗有关，还有台积电问题，什么美国的一些金融政策影响。
其实台股暴跌与人家以色列有什么关系。
真正的原因就是我们上面讲的，大陆事实已经开始玩真的了。
现在距离520还有一个月时间，但对于赖清德这个死硬“台独”分子事实是没有“答卷”的。
中国小子子控
我感觉这种手段太露骨，纯粹就是以市场主导权来搞垄断，实为打压同胞。