一条运河养活一个国家，凭借它与美国强势谈判，中国每年都需要缴纳百亿费用
争取巴拿马运河主权
美国处心积虑想要拿下巴拿马控制权，1898年，美西战争期间，美国先后占领西班牙殖民地古巴、菲律宾，但这也使美国深感跨海派兵不便，要求开通南北两海通道。
巴拿马运河是太平洋与大西洋之间的重要航道，同时也承载着世界上5%的货物吞吐量。
巴拿马在1840年获得独立后，就被哥伦比亚吞并，虽然现在已经成为哥伦比亚的一部分，但巴拿马并没有将哥伦比亚当成自己的国家，哥伦比亚也在打压着巴拿马。
美国抓住了这一点，派出了一艘战舰去巴拿马支援，让他们从哥伦比亚独立。哥伦比亚对此也毫无办法，1903年11月，美国同巴拿马签定了一项协议，巴拿马给予美国10英里宽的运河，以便美国永久地使用、占领和控制运河，美国有权像运河的统治者那样，享有所有的权力，并且有权随时自行调动警察、陆军、海军或建造堡垒。
美国将向巴拿马提供一笔一千万美金，然后以每年250,000美金的价格向其提供担保，以确保和保持巴拿马的独立。
从1910年开始，美国以“保护运河”名义，在运河区建立了十余座军事基地，驻军逾万，使美国在中美洲及南美地区的重要位置得以巩固；同时，由于运河的开通，美国战舰往来南北大洋的行动变得更加便利，使美国海军的机动能力与作战能力得以提高，美国在亚太地区的影响力得以巩固。
巴拿马是如此的光彩夺目，以至于后来它成了美国追逐名利的首选之地。
美国入侵巴拿马
第二次世界大战之后，亚、非、拉等国掀起了一场民族革命，许多国家或地区摆脱了殖民统治，纷纷获得独立。
1956年，埃及人夺回了英法的苏伊士运河，三年后古巴革命胜利，美国对其的统治也宣告终结，而这对巴拿马人来说是一个巨大的打击，随即巴拿马民众爆发了一场反美的运动。
1964年1月9日巴拿马学生因旗帜问题闯入运河区，打出巴拿马旗帜，美国军队出面镇压，双方出现伤亡，矛盾升级，巴拿马人袭击美国使馆，烧毁美国通讯社，随即美国增派部队前往运河区。
此后数日，巴拿马各地爆发了大规模的反美示威活动，罢工、罢课、罢市，巴拿马政府与美国断交，还在联合国及美洲各国机构对美国提出抗议。
弱势群体的抱怨，往往会让其他国家产生共鸣，并为美国感到义愤。美国很尴尬，只能说这条运河的主权问题，他们还可以再谈。而这一谈，就是十多年的“商量”。
1977年9月7日，卡特与巴拿马统治者托里霍斯签署《巴拿马运河条约》，并将运河移交给巴拿马，
巴拿马与美国承诺，巴拿马运河将永久保持中立，并确保巴拿马运河在平时及战时的安全，并向各国船舶敞开大门。就这样经过十几年的斗争，巴拿马重新夺回了运河。
巴拿马虽然只是一个小国，在世界上并没有什么话语权，但它的地位还是很高的。
巴拿马的底气--巴拿马运河
巴拿马运河位于北美洲和南美洲之间，是连接美洲大陆的纽带
巴拿马运河被誉为“七大奇迹”之一，它极大地缩短了船舶的航程，提高了海运的效率。
在这条运河出现之前，如果要绕过阿根廷和巴西，至少花费二十多天的时间才能到达终点。更是要穿过一片无人区，还要防备海盗和冰川。
但巴拿马运河的建设，却让这件事变得简单了很多，不仅能够掌握运河上面的种种情况，还能节约成本。
虽说也需要缴纳一些费用，不过相对于以前来说，这点费用根本就不算什么，有数据显示，在巴拿马运河上，每年都有数万条船经过。其中中国可以说是巴拿马运河的最大买家，占到了全球总量的21.4%，可见这条运河对我们国家的重要性。
巴拿马运河也是当地的主要经济来源之一，在2020年的时候，它的收入已经达到了34亿美元，占到了 GDP的2.7%。光是中国每年的税收就超过了百亿，再加上两国的经贸关系一直都很好
而且，经过一番友好的沟通，两个国家还签订了“一带一路”的协议，可以说，在不久的将来，两个国家的经贸往来还会更加频繁。
总之，巴拿马运河的故事告诉我们，即使是再弱的国家，在强大的力量面前，也可以坚定地扞卫自己的主权。这一民族自立的精神，不但使巴拿马人重获新生，而且为其它发展中国家提供了一个值得借鉴的范例。
小陈吾日三省
历史那么复杂，讲得我居然没晕，厉害了！