身为世界范围内第一艘不属于美国的超级航母，福建舰一直是聚光灯之下的焦点。近日德国军事专家鲁普雷希特贴出的福建舰近照，赫然显示福建舰飞行甲板与码头并不平行，明显向右侧歪斜，这显示福建舰已经开始倾斜测试。
倾斜测试是航空母舰海试准备的最后一步，开始倾斜测试的航母很快就会迎来海试。因此有理由认为福建舰快则三五天，慢则一个月就会离开江南造船厂，开始军迷们期待已久的航海测试。
山东舰开始倾斜试验的时间为2018年4月23日，在当时大量吊车被调至山东舰的飞行甲板之上，充当压舱物以测试航母的复原能力。20天之后的5月13日，山东舰在众多拖船的簇拥之下缓缓地离开了大连造船厂舾装码头开始首次海试。
山东舰有吊车，福建舰没吊车的原因可能是，福建舰的飞行甲板上有着整整5架舰载机的全尺寸模型，用与舰载机等重的模型配重+压舱水调节不比吊车好用？
1999年1月17日至1月20日，法国戴高乐号航空母舰，在罗斯坎维尔湾开展倾斜测试。1月17日戴高乐号左倾5度，1月18日戴高乐号右倾5度。1月19日、1月20日戴高乐号航母的倾斜角扩大至8度。倾斜测试结束不过5天后的1999年1月26日，法国戴高乐号航母出港海试。倾斜测试到海试的间隔不过5天时间而已。
2023年8月时，福建舰就已开展过航母倾斜测试，大量测试项目早已进行完毕。绝大多数项目在第一轮测试中就已经进行过，就算是存在问题也早就调整完毕了因此。第二次倾斜测试，应当是为了评估铺设甲板涂层之后对舰艇重心与稳心的影响。
如果说偏差值符合预期，那么福建舰很快就能结束第2次倾斜测试，开始下一环节的测试。中国不是印度，江南造船厂不是声名狼藉的科钦造船厂，因此福建舰出现设计问题的概率无限趋近于0，因此福建舰本次倾斜测试的进度必然是非常快的。
山东舰首次海试时，各种准备非常的简单，因此山东舰从倾斜测试到海试的周期接近20天，而戴高乐倾斜测试时甲板涂层均已铺设完毕，航母上也停放着舰载机用来测试调度。当下的福建舰也是整装待发的，因此福建舰从倾斜测试到海试的间隔，应当是参考戴高乐。
也就是说如果一切顺利的话，那么一周时间之内福建舰就应离港海试了。当下距离五一还有一段时间，因此福建舰存在着五一期间海试的可能性；即便是福建舰海试准备用时比较长，参考山东舰，20天之后福建舰也就能出港了。
再考虑到福建舰救生筏已经安装到位，舰载机全家福也已上舰。4月22日之时，鲁普雷希特还曾注意到，福建舰的烟囱冒出了浓浓的青烟，显示福建舰已经启动了主动力组……福建舰已经为海试做好了一切准备，因此福建舰很快就会海试是板上钉钉的。
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