电动汽车的问题探讨，到底该不该、能否发展

电动车现在几乎是新能源车的代名词，各地到处都在上新能源车项目，也就是电动车项目，到处都在建设各式各样的电池厂，各种电池技术一个比一个容量大、寿命长、成本低。投入动辄数亿、数十亿，实在是让人心惊肉跳。但是也有人比较冷静的评价，就是短时间内充电站、充电桩会限制和影响电动车的发展。国家现在也慢慢减少对电动车的补贴，让市场来决定他的未来。咱们不谈电池、不谈安全、不谈产业，谈谈最根本的电力供应。

以北京为例，一辆电动车15千瓦充电功率需求（这还是最慢充电！快速充电将成倍翻番），约等于4户人家的设计用电量，每4万辆车就需要一个60万千瓦装机容量的火电站配套，如果北京有了40万辆电动车，就要增加10个大中型火电站的电力。电能不像汽油，可以用车拉来随处建加油站，必须用电缆输送、配套变电站等才能建设充电站或充电桩，这样庞大的电力输送需求，北京的动力电网就要几乎重新建设一遍，能实现吗？如果到了理想状态，北京用了400万辆电动车，北京周边要新增100座发电站，相当于新增1600万户居民用电，而且还要融入现有的居民区中，这完全不是充电桩有没有地方建设的问题，是电能不可能输送的问题，不是难以完成，是绝对不可能完成的任务！这个是个小学算数问题，为什么没有人算？我觉得早都让某些看笑话的人，笑的牙都掉光了！

再从哲学层面分析一下，为什么T公司成为米国三个做电动车的企业中唯一一个没有倒闭的？米国人为什么除了T公司股票之外，政府、社会、市场都不支持电动车，我们中国人是比米国人有钱？比米国人有技术？比米国人有电力？怎么我们倒成了T公司的未来市场了？我们有资格吗？

最好的水果首先满足北美市场、最好的家电专门供应北美市场、最好最先进的汽车首先从北美开卖，怎么到了电动车这么一个“好东西”，T公司每年区区数万辆的产能，米国一年上千万辆汽车销售，为什么他们消化不了？他们留给我们享受，你不觉得“受宠若惊”吗？那么大的高端市场，消化不了，还到中国来拿了40%的订单，怎么都想不通啊！看来米国人的思想觉悟大大提高了！

都说T公司电池好，那么波音梦幻787飞机都因为电池问题多次冒烟着火，全球停飞，损失惨重，T公司怎么不帮助波音一下？以前通用汽车每年花在研发上的科研经费超过我们科技部，他怎么造不出像样的电动车？怎么不占领这么巨大的市场？我们真在研发能力上世界第一？我们在市场转化能力上世界第一？我们在电力供应上世界第一？我们购买全球先进技术的能力世界第一？不过我坚信，我们这种一窝蜂开设电动汽车厂的架势，绝对世界第一！

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