智能汽车

五构建科学规范的智能汽车产品监管体系第十六点，加强车辆产品管理，完善智能汽车生产准入，销售检验，登记召回等管理规定研究制定智能汽车相关产品安全审核和管理办法，加强智能汽车产品研发生产制造进出口等监管，构建质量安全功能安全防护体系，明确安全责任主体，完善智能汽车道路交通违法违规行为取证和处置安全事故追溯和责任追究相关规定

它的电子化智能化程度更高，甚至未来比新能源汽车还有一个更好的也非常优秀的赛道就是智能汽车电子化智能化加装了很多摄像头传感器，导致新能源汽车其实对汽车芯片的要求会比传统的汽车要求会更高

二构建跨界融合的智能汽车产业生态体系第四点，增强产业核心竞争力，推进车载高精度传感器，车规级芯片，智能操作系统，车载智能终端智能计算平台等产品研发与产业化建设，智能汽车关键零部件产业集群，加快智能化系统推广应用

这个主要是过去两年汽车行业严重缺芯片，汽车智能化是跟汽车整车销量挂钩的，并不是指挂钩，电动车也挂钩燃油车目前可以看到芯片短缺的问题逐步缓解，汽车智能化会逐步恢复正常

智能汽车创新发展战略四构建系统完善的智能汽车法规标准体系第十三点健全法律法规，开展智能汽车机器驾驶人认定责任确认，网络安全，数据管理等法律问题第一，伦理规范研究，明确相关主体的法律，权利，义务和责任等

创新融合发展的行业大势，探索中国智能汽车新能源汽车高质量发展之路，伪智能汽车新能源汽车的发展把脉，定向县级县测国务院参事史特援研究员，国家统计局原总经济师，著名的经济学家姚景源

四月七日，工信部发布了智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南试行征求意见稿，针对智能网联车的网络安全问题征求意见稿提出，智能网联汽车生产企业应依法收集使用和保护个人信息

从传统的汽车到智能汽车，从传统的马桶到智能马桶，所有的家居产品，电子产品都在智能化。中国家电行业的领军品牌海尔也在紧密部署智能家居，包括可视对甲家庭内部的安全防范，照明控制，家电控制

我认为，二零一八年应该是中国智能汽车的基点，年是用真的智能干掉伪智能的觉醒，为那一年到了一个新的智能车时代，汽车应该变为一个平台，而在这个平台上，每一个零部件都不是单一的为某一个功能而服务的

在软件定义汽车的智能汽车时代，和其他汽车工业城市相比，北京拥有丰富的汽车智能化人才储备，一方面是拥有大量全国顶尖的学府和研究院，保时捷，奥迪等传统造车体验就长期与央美保持合作，获得人才

建立基于大数据系统的智能网联汽车自主研发体系和生产配套体系，基本完成汽车产业转型升级，突破环境感知与多传感器信息融合技术信息支撑平台与协同通信技术，智能决策及智能线控技术

激发智能汽车发展活力，打破行业分割，加强产业融合创新产业体系，生产方式，应用模式，开放合作，安全可控，统筹利用国内外创新要素和市场资源，构建智能汽车开放合作新格局

环保汽车，智能造车，先进材料，人工智能和机器人等等领域。将来我们要说现代汽车不光是会出品汽车，我相信也和现在很多的我们自主品牌部下的宏伟蓝图一样，我们要打一个科技化的未来出行公司

加强智能汽车复杂使用场景的大数据应用，重点在数据增值，出行服务，金融保险等领域培育新商业模式，优先在封闭区域探索开展智能汽车出行服务第七点，推动新技术转化应用开展军民联合公关，加快北斗卫星定位导航系统高分辨率对地观测系统在智能汽车相关领域的应用，促进车辆电子控制低高性能芯片

为造车做足了准备，再加上小米的智能生态科技的支持，相信未来小米汽车落地能够给出智能汽车注入更多的新鲜的血液，带来更多智能化的体验，那么继续延续销售的一个神话，最后让我们拭目以待