孤独的航海

他生前为葡萄牙兴建了最早的天文台，建立了航海学校，创设了航海服务工厂，训练了一大批航海人员，地图，绘制人员和研制航海用具的人员，更积累了大量的航海资料，在他的有效组织下

我是韩庚良，咱们继续讲郑和与哥伦布航海的对比，上一期已经对比了好几样事儿，我们继续往下讲，那就是第三条。他们两人的航海目的决定了航海的收获，不同打明朝的皇帝，他有中央帝国的思维

查问了书店和图书馆，果然只有解放前老早出版的航海术，航海学，现代航，海学和造船的工程，小册子等几种内容主要是外国的材料，却没有一部完整的介绍中国历代航海与造船业的书籍

如果大概在网上搜索翟墨，会有很多报道和介绍，也有很多讲述他航海故事的文章和视频资料，他自己也将那次单独航海环游世界的经历写成了书，一个人的环球航海还有重走，海上丝绸之路也被拍成了纪录片

你既然真的是最优秀的重赏了这些航海讲菲尼奇人航行是人类航海史上的一次撞，因为当时欧洲人经传说大西洋就是世界的尽头，又人能够越过直布罗陀海峡，但是菲尼基的航海家们却经过地中海

各位听众朋友们提起航海家，我们熟悉的都是一些外国人的名字马可波罗哥伦布麦哲伦。其实中国也有很多航海家，可是唯一永垂史册的，只有郑和其他许多航海家都被历史遗忘，显为人知

这些航海先行者所认定的航海线终点是今天西萨拉西北沿海与加拉利群岛隔海峡相对的伯多尔角受欲望，驱使沿海岸线航行。至此的航海者们在绕过夹角之后看到的还是一片荒凉之地时，心里便出现了崩溃

最重要的因素是唐恩里克王子号称航海家亨利的全球大航海精神教父恩利克王子是诺昂一世的第三子，一三九四年生于波尔图恩里克志向远大博览群书，尤其善于隐瞒，保密自己的意图

不惑之年，依然看不到自己一直苦苦坚持之路的光明，他很孤独，自己坎坷的成长之路导致了他对孤独情感的深刻，领悟自己坚持的作家之路，那更是孤独。年轻，落魄时无疑是孤独的百年，孤独成功后给他带来巨大的声誉，但是声誉又给他带来了另外一种孤独

我的梦想却是乘着风浪做一名远航到世界尽头的水手，你为什么想去航海几年的素质问对于父亲的疑问无法做出回答，因为我自己也没有答案，连这个都不知道我说要去航海，岂不是让人笑话

记得有首歌叫孤独的人，最可耻的仔细想想，有时我们可能是孤独的，但是却从来没有觉得自己可耻过。因为我们曾经享受过孤独，每个人都是孤独的，因为孤独如同这首歌一样是一种情绪

两个人的孤独更可怕，让孤独变本加厉的两性关系没有伴侣与有伴侣的孤独，本质上是不一样的，而且我觉得两个人的孤独更痛苦，两个人恩爱的时候，幸福满满，也就不会有孤独的问题

这个时代，好多人都在喊孤独，没有人理解自己，感到孤独，没有人陪伴，感到孤独，不能得到别人的认可，感到孤独，找不到与自己志同道合的人感到孤独，但他们可能不知道自己所成熟的痛苦

你的成长从孤独种爱看过这样一段话，人生终将市场担任旅行，孤独之前是迷茫，孤独过后便是成长人在经历孤独的时候，或许眼前一片迷茫，但真正熬过去了，才会发现孤独给予我们

欧洲人是受他们的影响，开始航海探险的，他们的目的地是中国和日本，因为他们认为这是两个非常富裕的国家，所以大航海无疑也是追求权力或者是名利的一种探险行为，无论是为了追求经济上的利益，还是追求创造的喜悦