缅北的风

由于缅北由日军驻守，同时还有日军密支那机场，因此，在一九四四年初，中国远征军的两个师从利多出发进入缅北山区，掩护中印公路，通过缅北并收复密支那机场，拔除驼峰航线上的钉子

至此，中国军队完成缅北反攻作战任务，共歼灭日军两个师的大部和另两个师的一步，未收复缅北支援缅甸作战做出了巨大贡献。为测应中国驻印军攻击密支，那打通中运公路，住在滇西的中国远征军

今天要和大家分享的文章是缅北雇佣军前世今生十六世纪即出现中国兵最聪明，在著名的金三角和缅北地区仍然秘密的生活和战斗着许多的雇佣军人，他们分别为缅甸各种地方势力，民族武装，甚至各种大小毒枭，服务生存及发展状况鲜为人知

争调云南民工二十万人用了不到一年的时间，修成了连接昆明至瑞丽的中国境内段公路进入缅甸后又继续修建了。经过缅北的公路两段合称，史蒂威公路驻史蒂威公路是一九四四年中国军队在滇西和缅北大凡宫胜利后修通的自印度东北部雷多中至中国云南昆明的公路

后来，随着明王朝的国力衰弱，东居王朝又开始做不出造反了他们的扩张，一度来到了明朝边境。在万里年间，近半个世纪东淤数次入侵云南和缅北大片土地，起于初，明军还能把缅军击退。但到了万历后期，明朝内忧外患，缅军伺机再度入侵，明朝就彻底丧失了缅北的大片领土

缅北，缅西，我军对日作战，共死亡两万九千四百五十四人，全歼日军精锐第十八第五十六两个师团击溃第二，第四十七两个师团，即第二十次混成旅团，共击毙日军四万八千八百五十八人

蒙巴顿出任东南亚战区统帅史蒂威为副统帅，以协调和指挥东南亚盟军缅北作战的第一步，是打通中印公路，从印度的列多经野人三区胡康河谷密支那字八膜与滇缅路相接，史称中印公路或史蒂威公路

其中主要是由中国驻印军从印度利多出发，翻越野人山，突破湖康河谷和孟拱河谷，夺占缅北重镇密支。那与云南的中国远征军会师取道南下，并向八末方向展开进攻，与仰光登陆的英军会合并挥师东进，收复全缅甸

在此情况下，中国军事委员会与盟军联合参谋部一再协调协定，由中国驻印军主力和英美军一部北部推进。中国驻印军的作战方针是以协同友军歼灭敌人为目的，于四三年十二月中旬镶嵌先向缅北进攻

唐气瑶一边说，一边拿着轿鞭来到巨幅的缅甸地图旁，说道在缅北一带是叛军第九军主力以及第二野战运输团缅中一带集中的叛军第十军第三十一师全部外加独立，混称第幺零五旅团

新平阳等塔耐河以东地区建立进攻出发阵地和后勤供应基地，而后翻越野人山，以强大的火力和包抄迂回战术，突破胡康河谷和孟巩河谷，夺战缅北要地密支，那最终连通云南境内的滇缅公路

边发起进攻，受到日军的抵抗。二十二日，日军以两个团的兵力增援，中国军队被反包围达一个月，中国新编第三十师赶来增援，经过苦战，于十二月二十八日攻克达邦，加消灭守敌四千余人，创于方大捷，为缅北攻势打开了胜利的道路

第三十七讲重建远征军。按照史迪威的设想反攻，缅北必须两路配合，一路是驻印军，从雷多往东打，一路是远征军，从滇西往南打两路都是沿建设的中印公路和滇缅路进攻汇合之时，就是中国对外通道的重新开通

尽管在开辟滇西缅北战场的问题上，中美英曾因利益诉求不同而讨价还价，但是一旦开打，面对共同的敌人，三方基本上能各尽其责，尤其是美军对滇西战场的胜利功不可没，其中更与一个有着中国名字的美国人

由此也开始了历尽艰辛坎坷的以短历程。在中国抗日战争时和第二次世界大战史研究中，通常将缅甸防御战期间入缅原因的中国远征军第一路发动缅北反攻战役的中国驻印军和进行点息反攻战役的中国远征军