斯巴鲁

很多人就因此关注到了别克汽车，另外一件事儿是别克汽车也在当时投身的赛事汽车赛事，但是别克汽车投身汽车赛事跟本田三零，还有斯巴鲁不一样，本田三零斯巴鲁，他们投身赛事是一方面也是给自己做宣传，但是另一方面，他们是想在汽车赛事中快速的提高自己车的品质，他在其中掌握更多的核心科技以及很多的测试的因素

我刚才就想问问你在聊聊你的脚感，你有没有说这个出段会往前窜，那种感觉能开斯巴鲁车的人驾驶都错，驾驶技巧都要很高，因为他在出段儿油门控制的能力，你总觉得你要夸你自己

作为斯巴鲁近一年多两年不到的时间，你一直是处于增长的一个销量。直播说这个增长和总量相比我们市面上所有能说的这种主流品牌会小很多，因为激素小，所以大家忽略了，但是从环比的增长和同比的增长是非常不得了

事实上，过去大家考虑斯巴鲁就是冲着他那水平对峙发动机去的，但是水平对峙发动机存在的先天弊病也无法忽视，受到重力影响，水平对峙发动机的机油一般都会聚集在底部，难免会出现

还有，尤其是斯巴鲁都是这种进口车全进口车里边性价比算比较高的一些，但是驾驶品质来说，三菱的欧兰德确实没有福特瑞杰那么扎实，而且七座的锐界，而且结果空间观得对顶杯声音来说

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无论如何，日产入局电动汽车有几个原因，第一个有人探路在先，斯巴鲁三菱已经探路，而且已经做出了一些概念车，基本上大概知道电动汽车发展会是一个什么样的情况看得清楚了

我喜欢它，并不是因为无边框车门，而是因为它整个的造型包括当年第四代律师相信了他一个旅行版的那个奥虎，我都是特别喜欢的，他符合一个我对斯巴鲁品牌的外形那么一个印象

并表示，在两年内导入七款日产的纯电动的技术车型，包括被丰田部分收购的斯巴鲁也说了，在十年之后要有电动化的战略，要在二零二五年左右达成全系车型都导入到电动化车型的这种目标

一位网友说，我想听听大家对斯巴鲁森林人的看法，跟大家的看法，首先说我的看法就是丝袜鹿品牌也是建设的，很差的，品牌的品牌，形象的打造和知名度的宣传力度方面投入极少

并经过谈判，与公元六百八十年组成了一个共同的国家都城设在普里斯卡进保加利亚克拉洛弗格勒附近，因为国家首脑是保加利亚酋长阿斯巴鲁赫上层官员也多是古保加尔人，所以国民最终确定为保加利亚

当时我觉得是把斯巴鲁三六零换成大点儿的轿车，时代策果设置一直不同意，但后来他实在无法适应公司的发展需要，于是买了丰田，那可那辆车也有些削减石块挡不顺上变速，齿轮烧伤开死，导致发动机熄火

很多日记品牌做的是不如斯巴鲁的，就是说辅助驾驶系统日期普遍来说，其他的主流的日日期厂商整体来说水准都不太让人满意，总是刚刚做的感觉终于跟上时代了别别结儿，包括欧洲的品牌的，包括自主品牌的全都一下就做得更高了

在十款最值得购买的四曲特车当中，斯巴鲁就占了五款就占了一半儿，所以说它在北美市场还真的是特别赚的就是盆满钵满，那种丰田让我排在了第四个位置，而且它的单车利润率照照奔驰要插出去很多，因为了一台车才挣二万多块钱

日本车在世世界汽车舞台上也是有比较高的位置的，包括最有品牌价值的丰田呐，买发动机，送车的本田，还有那个斯拉执着的马斯达尔，这个日产斯巴鲁等等，日本车总体还是不错的，质量稳定可靠，燃油经济性也比较好，而且还比较保持