国产奥迪和进口奥迪，质量有没有差别？

国产奥迪不光是价格便宜，而且从生产水平、质检技术，或者说是实际使用来说，的确是要比进口的好，价格还更实惠，养起来也更省钱。

国产奥迪生产设备更先进。高级的生产设备，有更好的制造效果。奥迪它有一个生产准则叫，同一星球、同一奥迪、同一品皮伏质，但是由于生产线它建设的时间不一样，用到的设备也是不同的，高级的生产设备，往往会有更好的制造效果。就好比你用大锤子敲能拆房子，你用推土机也能拆房子，但拆的快不快，拆的好不好，肯定会是不一样的。

一汽建立了全数字化总装车间。一汽大众他为了可以在国内好好的投产全新Q3，做了两件事情，09年的时候10个亿丢下去，搞了一个全数字化的总装车间，立刻就能提升全部车型的总装质量了。另一方面其实在Q3的数字化车间的生产过程中，积累了不少经验，2013年，为了适应Q3的工艺升级，一汽又采购了一批高端设备。

又建立了全数字化焊接车间。比方说为了解决铝材焊接的强度问题，他们直接造了一个新的，100%全自动化的焊装车间，还把阿布拉斯焊机器人，冷金属过度焊机器人都把它给搞进来了。就好比是拆迪前燃拜塔，你一锤子是不能解决问题的，必须要用专用设备的，掉下来，整个城市都砸扁了，它是要有高科技的。

国内技术和设备代表当时最高水平。根据一汽大众的工程师的意见和资料，应该说是他们生产线上很多工艺和技术设备，都是代表了当时的最高水平的。不是说教科书好像不太看的到，就连德国总部工厂里的设备，都还没有我们国内先进，国内生意好，哪里钱多设备往哪里去，很好理解。所以说就基础车型的生产设备来看，一汽奥迪的确是要更先进一点的，这里说的是基础车型，R8之类的，那是另外一个故事了。

国产奥迪质检更严格。机器质检是全球统一的。奥迪他质检过程是怎么说，也是比较严苛的，算是全球有点名气，他质检的硬件设备，全球都是规定统一的。比如说是焊装，焊装完了之后每台奥迪的车架会被全自动三角坐标激光检测仪，像科幻片一样扫一扫。一个车架上面扫描的测量点，最多能够达到400多个燃悔携，它来确保你这个焊点是准的是牢的，没有虚掉没有漏掉全都是OK的。拥有超高精度的检测。而且测量它是用激光来进行的，精度非常高，它甚至可以定位出0.1毫米的制造误差。换句话说就是一根头发丝，贴在车架上，激光检测仪它也能感觉的出来，那个老王的头发贴在车上面了。用超高精度的这种检测，工程师就可以发现问题，进行修复、做一些复盘、做一些优化，质量就越来越好了。

奥迪特人工质检有严格的标准。除了用瑞典进口的激光检测设备，刚才说的车架的焊接检测一下，大众还有一个叫做奥迪特的，这么一个评审员，要对车子进行人工抽检的。奥迪特是英文AUDITOR的中文音译，代表最精英的质检人员，眼睛最毒、脾气最差，这个方案最早是德国大众公司，1970年开始弄起来的。它和普通的质检不一样的地方就是，奥迪特他是根据评价标准，来给合格的产品再来打个分，他可以评价产品质量的状态和预估变化的趋势。