F1怎么区分软胎，超软胎，硬胎，中性胎

越软的轮胎抓地力就越好，但是耐磨性能也越差，超软胎是抓地里最好的，耐用性也是最差的，一般只用在排位赛上。 相反越硬的轮胎耐久度就越长，但是抓地能力就就会比软的轮胎差。 所以一般正常的比赛都会用硬度是中...

软胎抓地力强

1、不同的速度 这种差异可以在比赛中反映出来。一般来说，排位赛的车手使用软胎是因为他们跑得更快。在F1中，由于硬胎的抓地力不如软胎，所以在速度上无法与软胎相比。软胎在滑边上的最大抓地力...

软胎和硬胎就是抓地力和持久力的区别，软胎升温快，圈速快但消耗的也快，硬胎速度慢，但耐磨能开很长时间。雨胎是下大雨，赛道很湿滑的情况下用，半雨胎 是下小雨赛道积水不多用 。 软胎和硬胎，雨胎和半雨胎轮胎...

不是轮胎类型＝{干胎(硬胎，软胎)、雨胎} 轮胎性能＝抓地力×耐磨性 F1轮胎分为干地和雨地两种类型，表面有四条沟槽的干地轮胎直径660毫米，雨地轮胎直径670毫米，前轮胎宽度限制在305毫米到355...

LS曲解，软胎和硬胎都到达自己的峰值温度（工作温度）之后抓地力是一样的，他们的差别就在于到达峰值温度的时间，软胎要比硬胎快，所以在排位赛的冲刺圈都用软胎；还有个差别就是热衰退的速度，现在的比赛车胎都是...

软硬胎的最关键区别是因为材质不同。 目前是有提供四个不同材质的轮胎，超软胎，软胎，中性胎，硬胎。 而普利司通每站提供给每个车队他们挑选适合这个赛道的两款。 这就是我们每站说的，这两款里相对另一款的软胎...

1、速度不同 这种差别，比赛当中就能够体现出来。通常排位赛车手都是用软胎，就是因为软胎更快快。在F1比赛当中，由于硬胎抓地力不如软胎好，所以说急速方面比不过软胎。软胎的抓地极限轮胎处于打滑边缘的...

　　软胎的特点是能迅速进入工作状态，一般在3圈以后能发挥出最好的效果，而硬胎比软胎进入工作状态要晚一点，一般在5——6圈以后，但硬胎的优点是耐磨，可以比软胎在赛道上多跑十圈左右，一般稳定性比较好的车用...

　　这个区别，所涉及的知识点较多，不能从单一方面或较片面地去分析。详情参考以下内容： 　　当今汽车技术发展趋势：“主动或半主动式安全”、“动能传递”、“驾乘舒适性”（体验）等方面，越来越受人们所关...