怎样从外观区分软胎硬胎还有雨胎

不是
轮胎类型＝{干胎(硬胎，软胎)、雨胎}
轮胎性能＝抓地力×耐磨性
F1轮胎分为干地和雨地两种类型，表面有四条沟槽的干地轮胎直径660毫米，雨地轮胎直径670毫米，前轮胎宽度限制在305毫米到355毫米之间，后轮胎宽度是365毫米到380毫米。雨地轮胎要确保在湿滑的路面上有足够的抓地力，必须迅速排出进入胎纹与地面间的雨水，使轮胎表面更有效地接触地面，所以雨地轮胎的设计重点是能够充分适应湿滑路面的高性能复合排水纹路。
每个比赛周末，车队会准备两种化合物成分不同的干胎——它们的区别主要在软硬度上，然后根据温度和天气情况决定使用哪一种，如果天气很冷，软胎也许有较好的表现，但是如果天气非常热，硬胎是更好的选择。

硬胎就是普通的光头胎，软胎比硬胎在轮胎内侧和外侧多了一圈绿色的圈圈，看到这个绿色的圈圈就知道是软胎。雨胎分为小雨胎，半雨胎和大雨胎。首先是半雨胎，就是轮胎一半是干胎的花纹，一半是雨胎的花纹。这种轮胎多见于比利时斯帕这种东边日出西边雨的赛道，一般来说用到这种轮胎很少。小雨胎：轮胎中间一道条纹，然后其他条纹分布在胎边和这个条纹中间，线性分布，不垂直但是都平行。大雨胎就像普通的汽车轮胎了，一个方块一个方块的形状分布

F1轮胎只区分为干胎、中性胎和雨胎！干胎包括超软胎、软胎、中性胎和硬胎，在外观上无法区别，只是普利斯通在较软的那款胎的内侧涂上了一个绿色的圆圈！干胎是没有花纹的，中性胎的花纹比较少，而雨胎的花纹最多！

在轮胎的两个侧面各有一条绿线的是较软的那套轮胎，没有线的是较硬的。

软胎是胎边没钢丝可以折叠方便携带重量也清,硬胎是胎边有钢丝不可折叠,比较重些.至于雨胎没啥太大的意义.什么分水胎,就是胡勒,没啥实际的用途..