摩托车为啥不用传动轴

摩托车是用链条传动的，因为用传动轴一般都有齿轮机构，链条的一般用在传递动力较低的车上，而摩托车的动力本身就较低，但是传动轴本身机构较重，而且还要配有复杂的齿轮机构，所以摩托车一般不用传动轴。
轴传动是不错，不需要调整，润滑和密封搞好的情况下要比链传动稳定。但是轴传动避免不了会损失一些所谓的“弹性”，正常摩托车后减震的行程在10---30之间，如果用轴传动，连接部分在减震运动过程中承受的压力很大，如果用链条，这部分压力会均匀分布在链条的每个小节上面，比如说起步挂挡的瞬间，链传动可以分散挂档时传动齿对后牙盘的冲击力。
再说轴传动的缺点：无法抵消挂挡或者换挡时对后牙盘的冲击力；无法通过更换后牙盘改变车的急速和加速（比如说链传动，改变小一点的后牙盘可以让车获得更高的急速或者大一些的后牙盘获得更快的加速）；轴传动在发动机制动的过程中由于轴传动的侧方向性会有“甩车”的感觉。
对于普通摩托车来说，链条传动最合适，成本低、技术成熟可靠、使用保养和维修方便，实用性最好。