全新雷克萨斯LS/LC能否再次独领风骚？

　　为了造型设计，全新雷克萨斯LC的动力系统采用前中置布局，前前轮位置向前移动了80mm（与现有后驱平台相比），并采用了无备胎的设计（采用安全轮胎），从而将4个车轮尽量安排在车身的四角，造就了雷克萨斯LC930mm和970mm前后悬的车身设计。
　　发动机、座椅、车轮布局的全新设计，让雷克萨斯LC500h拥有了51：49的重量分配，为出色的运动性和行驶质感奠定基础。
　　为了雷克萨斯LC的这套悬挂，在最佳几何的确定上，佐藤先生表示，他们的的工程师团队花了六个月的时间。