飞机是怎么克服在飞行时受到的阻力

典型的飞机，由机身、机翼、尾翼（垂直尾翼和水平尾翼）、发动机几个主要部分构成。
机翼是用来产生升力的，由于机翼剖面形状和机翼迎角的关系，空气在流经机翼上下表面时流速不一样。流经上表面的空气流速快，静压力地，流经下表面的空气流速较慢，静压力较高，这样，由于空气的流动造成上下表面的压力差，从而产生向上的升力。空气相对与机翼的流速越高，上下表面压差越大，升力越大，所以起飞的时候，经过加速，达到起飞速度时，升力已经增大到足以克服机体重力，飞机就能飞离地面了。

起飞的时候，要产生速度足够的相对气流，需要发动机推动飞机不断加速。
飞上天空之后，飞机主要受到两对力的作用：向下的重力和向上的升力、向前的推力和向后的空气阻力。 当飞机水平匀速飞行时，升力和重力正好相等，发动机推力也正好和空气阻力平衡。 飞机要上升下降加速减速，就要调整这几个力的相对关系。

水平尾翼和垂直尾翼是用来进行姿态控制的，水平尾翼控制飞机的俯仰，垂直尾翼控制飞机的航向。
机翼上有副翼，可以控制升力和飞机的横滚（让两边机翼的升力不一样）。