双层巴士儿歌大全宝宝

双层巴士是指具有上下两层载客车厢，用楼梯连接上下两层的公共汽车。

双层巴士起源于英国。20世纪50年代，伦敦红色双层公交车一度成为其城市的名片，甚至被誉为英国的“国宝”。据统计，在1956年至1968年间，伦敦共有2760辆双层巴士投入使用。除了英国外，世界上很多国家开始引入双层巴士，如香港、新加坡、南非等地。香港目前拥有5000多辆双层巴士，占公交车总数超过八成，成为目前双层巴士保有量最高的城市。

我国早期运行的双层巴士均是从英、德等国家买进的产品或是购买的香港等地退役的二手双层巴士。1985年，由淄博客车厂设计制造的我国首台双层客车诞生，国内还出现过专业生产双层巴士的厂家——南京金陵客车。

双层巴士的优势介绍：

1、容量大：最大座位数与最大承载量远超单层客车，国内应用的双层巴士整车长度普遍在11米左右，柴油动力最大座位数普遍在70座以上，最大承载量普遍在90人以上。

2、广告收益高：广告收益是公交企业的一项重要收入，双层巴士由于车身面积大，受到城市车身广告的青睐。据调研，一辆双层巴士的广告收入是普通公交车的3倍以上，在某些城市甚至出现了由广告公司出资为公交公司购买双层巴士，包断广告的情况。

3、适合观光旅游：双层巴士上层视野宽阔，适合旅游观光。

双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。双层巴士现在在我国的很多城市都能能够看到。为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的，走伦敦的红色双层公共汽车，更是英国的“国宝”。在一些与英国相关连的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德国特别是北部德国城市也大量使用)。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。目前一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。

双层巴士画法如下：

1、首先我们先画一条地平线。然后再上头画上两个车轮，接着在大致的画出汽车的轮廓外形。

2、接着我们在车上画出驾驶室和车窗玻璃，再在车身的中部画上车门。

3、最后我们把车尾的车窗和车身顶上行李画上，然后再丰富下车身细节。这样一辆老式的公交汽车就画好了。

公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型（如长途客车、旅游客车、团体客车等）不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。

如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。

双层巴士画法如下：

1、首先我们先画一条地平线。然后再上头画上两个车轮，接着在大致的画出汽车的轮廓外形。

2、接着我们在车上画出驾驶室和车窗玻局绝璃，再在车身的中部画上车门。

3、最后我们把车尾的车窗和车身顶上行李画上，然后再丰富下车身细节。这样一辆老式的公交汽车就画好了。

公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用升腊此车。

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中吵迅型客车的车型（如长途客车、旅游客车、团体客车等）不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。

如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。