玄幻小说桥段设计

一代桥梁大师、美国柏克莱加大终身教授林同炎，在其艾尔赛利度的家中去世，享年91岁，令华裔社区以至整个工程界都因为他的离去而感到惋惜。
据美国世界新闻网报道，有“预应力混凝土先生”美誉的林同炎创立的“预应力混凝土”理论，开创了世界工程建筑新的里程碑，他是国际建筑界公认的同时代最伟大的结构工程师之一，他的作品遍布全世界，从美国旧金山的玛斯孔尼会议中心到中国台湾的关渡大桥，以及世界最大的莫斯科地下展览厅，林同炎的杰作为世界增添了无尽的丰富色彩。
林同炎1912年生于福建福州市，19岁时从唐山交通大学毕业，21岁时获柏克莱加大硕士学位，1933至1946年，林同炎曾担任中国成渝铁路桥梁课长、滇缅铁路设计课长、工信公司总工程师以及台湾糖业铁路处长等职。
1946年至1976年，林同炎担任柏克莱加大教授、结构工程系主任、结构工程实验室主任，也曾任学校教育发展委员会主席，他的“预应力混凝土理论”即是在柏克莱校园创立的。
林同炎1954年创办林同炎工程事务所，60年代末期改名为林同炎国际公司，并于1992年创办林同炎中国公司。
2 0世纪冷战中期，长期秉持世界和平理念的林同炎设计了从阿拉斯加至西伯利亚的白令海峡大桥――“世界和平桥”，表达他对改善美苏关系的强烈愿望。对于林同炎来说，桥梁不仅是连接两块有形土地的实体，也是连接两个文化和政治的象征。
林同炎生前得奖无数，最高奖项是美国科技界最高荣誉“国家科学奖”，1986年由里根总统亲自颁发，林同炎趁颁奖机会，向里根呈上16页的白令海峡世界和平桥设计方案，劝他打消战争念头，成为当时轰动国际的新闻。

大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在 万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。1955年9月1日兴建，武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分为1156术，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。 武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。 桥梁名称：武汉长江大桥 桥梁位置：龟山、蛇山 全桥总长：1670米 正桥长度：1156米 桥梁跨度：每孔128米 桥梁宽度：18+2X2.5米 跨越河流：长江 桥梁类型：钢桁架三孔连续梁 建成时间：1957年10月15日 设计单位：铁道部勘测设计院 施工单位：铁道部大桥工程局 建设单位：武汉大桥工程局 管理单位：郑州铁路局长江大桥桥工处 武汉市建设局