自毁形象上演爆笑二人转

最主要的原因是油箱里的燃油。飞机撞地时的巨大冲击能量，以及与地面之间剧烈摩擦产生的火花，都足以将撞击后泄漏出来的燃油点燃引发爆炸。不过不一定是爆炸，但是起火基本上是肯定的。有时候飞机起落架出了问题需要迫降，迫降前，飞行员会在空中盘旋，尽量将燃油耗光，有的甚至是直接将燃油放出机外。

带尽量少的燃油迫降，引起爆炸的可能性就降低了。当然也有其他的原因，比如飞机上有各种管路系统，比如液压管路、润滑管路，里面都是油类，在飞机与地面撞击的时候，巨大的冲击力必然对机体造成巨大破坏，造成管路破裂油料外泄也是很正常的，再经由金属机身与地面摩擦产生的高温和火花点燃，很容易就起火了。

扩展资料：

飞机定期维修

飞机、发动机和机载设备经过一段时间的飞行后，可能发生磨损、松动、腐蚀等现象。对此，就要进行更详尽、繁复的检查维修工作。

定期维修，按飞行小时可分为A、B、C、D四个档类。一般750个飞行时长后，机务人员将对飞机做一个A检，这不是单纯的外观检查，而是相当于汽车做保养一样，对飞机进行检查维护。到C、D级别检查，等于把飞机拆开了，对内部进行细致检查、维修、更换后，再给它装回去。

机务是飞机飞行前后安全检查的排头兵，机组人员同样也肩负检查飞机的责任。在起飞前1小时，机长和副机长同样要对飞机进行目视绕机自查。起落架、轮胎、探头，甚至机腹的螺丝都是检查的重要工作内容。

针对不同季节，机长也会有重点地观察某些情况。夏天雷雨天气较多，就需要在机翼等金属蒙皮较多的区域，仔细排查雷击灼伤点。

参考资料来源：中华网——飞机紧急迫降在车流中坠毁爆炸：巨大火球腾空

地球自转产生的现象有：

1、南北半球昼夜更替和时刻差异。

2、地球自西向东自转，自转一圈的时间此散即昼夜更替的时间是24小时。

3、时刻差异即地球自转产生地方时，东边的时刻比西边的时刻早，每隔经度15度，地方时相差一个小时辩者。

4、物体水平运动的方向产生偏向。在北半球向右偏，在携扒薯南半球向左偏。

5、对地球形状的影响。地球自转所产生的惯性离心力，使得地球由两级向赤道逐渐膨胀，成为目前略扁的旋转椭球体。

6、日月星辰的东升西落。

自转规律

地轴在地面上的运动，叫做极移。

极移的原因主要有两种，一种是地轴对于惯性轴偏离的结果，周期大约为14个月；另一种是大气季节性运行导致，其周期为一年。还有其他一些次要的原因，极移的振幅一般不超过15米，极移的结果使地球上的纬度和经度发生变化。

地球自转的现象如下：

1、昼夜更替现象，向着太阳的半球，白天，背着太阳的半球，是黑夜。

2、南北半球的地转偏向力引起的各种运动旋转现象。

3、地球上不同经度的地方，有不同的地方时；经度每隔15度，地方时相差一小时。

4、东西部地区的时间差现象，生物作息规律现象。

5、对地球形状的影响。地球自转所游手产生的惯性离心力，使得地球由两级向赤道逐渐膨胀，成为目前略扁的旋转椭球体。

地球自转判磨蔽简介：地球自转是指地球绕着地轴自西向东旋转的地理现象。

地球自转是地球的一种重要运动形式，有昼夜交替、日月星辰的东升西落和不同地方时差等意义，其自转一周耗时23小时56分，约每隔10年自转周期会增加掘州或者减少千分之三至千分之四秒。

平均每一个世纪，地球自转一圈时间增加约0.0018秒。粗略计算，4亿年前，地球自转一周只要22小时。

其实，古希腊的费罗劳斯、海西塔斯等人早已提出过地球自转的猜想，中国战国时代《尸子》一书中就已有“天左舒，地右辟”的论述，而对这一自然现象的证实和它被人们所接受，则是在1543年哥白尼日心说提出之后。