汽车水温传感器

汽车水箱反水和节温器并没有直接关系。汽车高温的情况下水壶反水，很多人遇到这种情况都不知道应该如何处理，还有一些人怀疑是节温器出现了问题。其实我们可以先针对汽车反水进行判断，这样才能更好的找出问题，并且加以解决。

一、自我判断

可以先根据汽车反水这个问题进行一个自我判断，直接一脚踩下油门，如果这时水箱出现反水的情况，一般和湿式缸套和缸盖缺口有关。因为发动机在正常工作时，气缸内的压缩空气被不断增大，这时候可燃气体会直接从缺口进入发动机水道，从而出现反水的可能。发动机正常工作时，冷却液内并没有空气，这种情况下，无论是高水温还是低水温，在收油门时都可能从加水口往外喷。

二、和节温器无关

很多人总是怀疑水箱反水和节温器有关，其实这两者还真没有什么直接关系。正常情况下，水箱反水通往膨胀水箱的管道阻塞，无法正常通行，如果这时候突然收起油门或者停止机器运转，睡饱就会立刻停止工作。如果是因为水箱上水式或节温器盖上而导致回水管堵塞不通畅，则会在高压作用下让冷却液快速反向涌出，从而造成水箱反水。

三、如何处理

当我们发现这些情况之后，一定要去到一个安全的地方把汽车停下，发动机不要着急停止，最好让其在一旁运转几分钟，这样能够让车内的冷却水巡演，降低发动机的高温，同时添加上防冻液。如果这时候我们选择立刻熄火，冷却液就无法正常冷却，会对车辆的发动机造成损害。汽车经常会出现一些小毛病，我们要做的就是及时找到原因并且对症下药的处理好，防止小毛病造成大灾害。

在汽车时代远未到来之前，使车辆平稳运行的装置就已经在四轮马车中使用。

1580年，载客四轮马车已使用减震的弹簧悬架。1805年，埃利奥特获得椭圆形和半椭圆形弹簧板的专利。直到20世纪50年代，汽车用以平衡行驶和减小震动的装置都是这种弹簧钢板加上直立的压簧。1956年，英国利兰车和法国雪铁龙车开始使用液压和液气压悬挂系统，前后轮的悬架用管道相连，液气混合在管中保持压力。一个轮子碰到东西或坑穴而上升或下降时，管道中压力会上升或下降，使其他轮子下降或上升以资补偿保持汽车平衡。使汽车的平衡性和运行稳定性得到空前提高。此后，这种系统成为各国小型载客车辆的标准装置。*****本版的精华贴,要想了解更多,不可不看.*****

发动机温度过低的危害：

一 发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。
二 发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。
发动机工作温度过低不但使燃料消耗量增加，也会导致发动机磨损增加，使用寿命受到影响。