国内大循环为主体国内国际双循环

大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。

小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机的过程。大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机的过程。

冷却液在进行小循环时是不会经过散热水箱散热的，冷却液在进行大循环时会经过散热水箱散热。汽车的发动机都是有小循环和大循环的，汽车使用的都是水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。

在发动机刚启动时，冷却液会进行小循环。因为此时发动机的温度比较低，进行小循环有利于发动机快速达到正常的工作温度。

在发动机达到正常工作温度后，此时冷却液会进行大循环，冷却液进行大循环的时候会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在合理的工作温度范围内。

汽车大小循环的工作原理：

当冷却水的温度高于86度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器；此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。这就是发动机冷却水大循环的过程。

发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环的工作原理。

调用格式： 〈无返回值〉 计次循环首 （整数型 循环次数，[整数型变量 已循环次数记录变量]） - 系统核心支持库->流程控制
英文名称：counter
执行本命令将把循环体内的命令重复执行指定的次数。提供的整数参数值决定将重复执行的次数。本命令为初级命令。
参数<1>的名称为“循环次数”，类型为“整数型（int）”。本数值指定执行计次循环体内所有命令的次数，必须大于等于零。
参数<2>的名称为“已循环次数记录变量”，类型为“整数型（int）”，可以被省略，提供参数数据时只能提供变量。本数值型变量用作记录当前循环首已经被进入过的次数（从 1 开始），程序可以直接取用此变量中的值。

如下：

双循环是所有参赛队伍(或个人)在竞赛中均能相遇两次。

单循环赛制，是指所有参赛队(或个人)在竞赛中均能相遇一次。

轮数计算

比赛轮数：在循环制的比赛中，各队都参加完一场比赛即为一轮。(所有队数同时进行一场比赛为一轮)

参加比赛的队数为单数时，比赛轮数等于队数。如5个队参加比赛，即比赛轮数为五轮。

参加比赛的队数为双数时，比赛轮数等于队数减一。如6个队参加比赛，则比赛轮数为五轮。